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  • 精华版:2%的坏账率是车贷常有现象
  • 精华版:能赚取20%差价 为何平台还不盈利?
  • 精华版:在合法范围内 会想方设法催收

嘉宾介绍guest Introduction

徐奔 全国车贷协会副会长 、玖融网CEO、玖融网联合创始人。沉浸于金融行业多年,拥有丰富资产管理经验,极具互联网发展思维,对P2P平台运营、风控、技术等核心领域均有深刻的认知和敏感度,深谙网贷行业发展趋势,对玖融网未来战略目标和发展规划拥有独到见解,并致力于实现让小额贷款更简单。

他的平台标的在限额上已经合规?

这家小平台,2013年上线,到现在四年多,成交量没超百亿。却能养活50多家直营分店共计2000多名员工外,还从2014年就开始盈利。更可贵的是,在大家都在为如何转型合规而绞尽脑汁时,他们在今年8月份,就已经保证了网上产品标的在限额上的合规。他们是怎么做到的?
公司成立不久 便开始披露坏账和逾期情况
功夫不负有心人,几经波折之后,玖融网不仅正式上线,后来还设置了论坛交流区,仔细看,我们还会发现,早在2014年,这个论坛板块就开始披露坏账和逾期的信息了。
与投资方洽谈之际却遇创始合伙人离职
2015年,联合创始人王鹏从管理层的离开,对于徐奔来说,也是公司发展以来相对难熬的时光。那时,玖融网正在与投资方香港上市公司天鸽互动洽谈融资事宜。
最初想找到与优秀同行相抗衡的技术团队未果

近百人的技术团队,这在同等规模的同行来说,算是较多的人员配备了。而公司对于技术的重视,可能要从2013年公司网站正式上线的前半年,CEO徐奔去杭州、温州等各地考察学习说起。

上线之初 网站经常出现“爆标”情况

在找到现在的技术总监周格之前,2013年5月-2014年初,都是由另外一个技术人员负责网站相关架构,不过那时候还是有很多问题。

徐奔:2%左右的坏账率是车贷领域常有现象

有同行表示,车贷行业风控流程虽然繁杂琐碎,但相对来说并不难,比较容易统一管理。而一个重要的现实是,P2P车贷业务作为传统银行的重要补充之一,需要把握风控审核力度,下沉借款人,在保证公司向上发展的前提下,允许部分的逾期坏账。

能赚取约20%的差价 为何有些平台还不盈利?

据了解,玖融网从2014年开始尝到盈利的甜头,2015年就有了千万元净利润,之后的盈利逐年增长。而那时,大部分平台都处于砸钱或者基本盈亏平衡的状态。

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