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国泰产险退货运费险拒赔举报高发 答复:保险单数量大

中国经济网 2020-01-23 22:01:27
摘要
网贷之家小编根据舆情频道的相关数据,精心整理的关于《国泰产险退货运费险拒赔举报高发 答复:保险单数量大》的精选文章10篇,希望对您的投资理财能有帮助。
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编者按:中国网财经2019年3·15金融曝光台近日正式上线,报道金融**案例,为消费者金融**发声,我们致力于维护更好的金融消费环境。本次活动由中国网财经和21CN聚投诉平台联合举办,有**需求的用户请发送投诉至邮箱zhangmj@gxfin.com。

中国网财经2月19日讯(记者 郭伟莹 实习记者 程宇楠) 近期,在公开消费投诉平台聚投诉上,网友王先生于1月25日发起一则投诉。据了解,该投诉指向国泰财产保险有限责任公司(以下简称“国泰产险”),投诉事由为运费险拒赔,涉诉金额400元。

经调查,包括以上投诉案例,1月份期间,单在聚投诉平台上,已经发生7起关于国泰产险运费险拒赔事件的投诉。例如,1月23日,网友赵先生投诉包括国泰产险在内的几家保险公司的运费险拒赔理赔,涉诉金额108元。1月16日,网友李先生同样投诉包括国泰产险在内的几家保险公司的运费险未履行合同、拒赔理赔,涉诉金额159元。1月14日,网友黄先生投诉包括国泰产险在内的几家保险公司的淘宝运费险拒赔,共有140单拒赔付,涉诉金额1400元。1月10日,网友陈先生投诉包括国泰产险在内的几家保险公司的退货运费险不理赔,涉诉金额355元。1月8日,网友曲女士投诉国泰产险拒绝理赔运费险,涉诉金额10元。1月7日,网友万女士投诉国泰产险拒绝理赔运费险,涉诉金额14元。

据聚投诉公开信息,截至发稿前,以上在1月份期间发生的7起运费险拒赔投诉事件,仅解决2起,其余5起仍然处于解决中的状态。另据投诉数据,目前国泰产险总投诉解决率为22.54%。

针对运费险拒赔投诉的平均处理周期,国泰产险客服作出解释:公司对合理投诉的处理均不会超过72小时,但由于公司是使用智能系统进行处理,缺少人工处理的多元化,使得一些投诉订单被误判为不合理投诉,用户转而向其他第三方平台投诉的,公司在第一时间发现会及时联系处理,而聚投诉等第三方平台中之所以存在一些未解决订单是因为公司数据并未与其同步,造成信息的不统一。

随着网购时代的发展,退货运费险(简称“运费险”)应运而生。为解决买家在退货中由于运费支出产生的纠纷,保险公司针对网络交易的特征,适时推出退货运费险产品。运费险分为退货运费险(买家)和退货运费险(卖家)两个类别,交易成功后运费险将自动失效。

一般来说,运费险(买家)现阶段仅针对淘宝网支持7天无理由退货的商品,买家可在购买商品时选择投保,当发生退货时,在退款完结后72小时内,保险公司将按约定对买家的退货运费进行赔付。

从聚投诉平台上可以看出,关于国泰产险运费险拒赔的投诉不仅仅发生在今年1月份,去年12月国泰产险运费险拒赔投诉发生6起,去年11月发生2起,去年10月发生3起,去年9月发生1起,去年8月发生6起…而以上投诉,大多还未得以解决。

对于此类投诉频繁发生的情况,国泰产险相关负责人称,此为公司业务快速发展过程中出现的正常情况。按照国泰产险公司内部监控数据,投诉量远低于业务增长,保单基数大也是投诉量大的一个原因。同时,国泰产险表示,下一步会加强科技赋能,利用人工智能等先进技术,不断缩短理赔服务时间,相信情况将会逐步改善。

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《国泰产险退货运费险拒赔举报高发 答复:保险单数量大》 相关文章推荐一:国泰产险运费险拒赔投诉频发 回应:保单基数大

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编者按:中国网财经2019年3·15金融曝光台近日正式上线,报道金融**案例,为消费者金融**发声,我们致力于维护更好的金融消费环境。本次活动由中国网财经和21CN聚投诉平台联合举办,有**需求的用户请发送投诉至邮箱zhangmj@gxfin.com。

中国网财经2月19日讯(记者 郭伟莹 实习记者 程宇楠) 近期,在公开消费投诉平台聚投诉上,网友王先生于1月25日发起一则投诉。据了解,该投诉指向国泰财产保险有限责任公司(以下简称“国泰产险”),投诉事由为运费险拒赔,涉诉金额400元。

经调查,包括以上投诉案例,1月份期间,单在聚投诉平台上,已经发生7起关于国泰产险运费险拒赔事件的投诉。例如,1月23日,网友赵先生投诉包括国泰产险在内的几家保险公司的运费险拒赔理赔,涉诉金额108元。1月16日,网友李先生同样投诉包括国泰产险在内的几家保险公司的运费险未履行合同、拒赔理赔,涉诉金额159元。1月14日,网友黄先生投诉包括国泰产险在内的几家保险公司的淘宝运费险拒赔,共有140单拒赔付,涉诉金额1400元。1月10日,网友陈先生投诉包括国泰产险在内的几家保险公司的退货运费险不理赔,涉诉金额355元。1月8日,网友曲女士投诉国泰产险拒绝理赔运费险,涉诉金额10元。1月7日,网友万女士投诉国泰产险拒绝理赔运费险,涉诉金额14元。

据聚投诉公开信息,截至发稿前,以上在1月份期间发生的7起运费险拒赔投诉事件,仅解决2起,其余5起仍然处于解决中的状态。另据投诉数据,目前国泰产险总投诉解决率为22.54%。

针对运费险拒赔投诉的平均处理周期,国泰产险客服作出解释:公司对合理投诉的处理均不会超过72小时,但由于公司是使用智能系统进行处理,缺少人工处理的多元化,使得一些投诉订单被误判为不合理投诉,用户转而向其他第三方平台投诉的,公司在第一时间发现会及时联系处理,而聚投诉等第三方平台中之所以存在一些未解决订单是因为公司数据并未与其同步,造成信息的不统一。

随着网购时代的发展,退货运费险(简称“运费险”)应运而生。为解决买家在退货中由于运费支出产生的纠纷,保险公司针对网络交易的特征,适时推出退货运费险产品。运费险分为退货运费险(买家)和退货运费险(卖家)两个类别,交易成功后运费险将自动失效。

一般来说,运费险(买家)现阶段仅针对淘宝网支持7天无理由退货的商品,买家可在购买商品时选择投保,当发生退货时,在退款完结后72小时内,保险公司将按约定对买家的退货运费进行赔付。

从聚投诉平台上可以看出,关于国泰产险运费险拒赔的投诉不仅仅发生在今年1月份,去年12月国泰产险运费险拒赔投诉发生6起,去年11月发生2起,去年10月发生3起,去年9月发生1起,去年8月发生6起…而以上投诉,大多还未得以解决。

对于此类投诉频繁发生的情况,国泰产险相关负责人称,此为公司业务快速发展过程中出现的正常情况。按照国泰产险公司内部监控数据,投诉量远低于业务增长,保单基数大也是投诉量大的一个原因。同时,国泰产险表示,下一步会加强科技赋能,利用人工智能等先进技术,不断缩短理赔服务时间,相信情况将会逐步改善。

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《国泰产险退货运费险拒赔举报高发 答复:保险单数量大》 相关文章推荐二:国泰产险上半年净亏2093万 综合成本率同比下降1.9%

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中国网财经7月30日讯(记者 程宇楠) 近日,未上市险企陆续披露二季度偿付能力报告。国泰财产保险有限责任公司(以下简称“国泰产险”)发布了今年第二季度偿付能力报告。报告显示,国泰产险今年第二季度实现保险业务收入10.92亿元;净亏损1534.76万元;截至6月30日,国泰产险综合偿付能力充足率及核心偿付能力充足率数值相同,为238.91%,较上季度末下降了34.83个百分点。

纵观国泰产险成立以来的历史收入,今年二季度依然是在成立以来就陷入到的亏损“泥潭”中未能走出。据中国网财经记者梳理,国泰产险自2008年8月28日成立后,一直处于亏损状态,且2009年至2016年亏损一直呈现扩大趋势,亏损额依次为1695.3万元、4722.6万元、4873.3万元、1.4亿元、1.9亿元、7138.3万元、1.5亿元和1.6亿元。

虽然一直在亏损,但自2017年开始,情况出现了转折,亏损开始缩小。2016年7月,蚂蚁金服注资8.3亿元成为国泰产险第一大股东,持股比例51%。蚂蚁金服入股以来,国泰产险展开战略转型、业务结构调整等,2017年开始,亏损从1.6亿缩小至9193.94万元,而最新的2018年年报显示,2018年亏损进一步缩小至5045.48万元。

从2019年来看,截至二季度末,国泰产险已亏损2093.1万元,较去年上半年亏损3397.82万元的情况来看,2019年实现有亏损再度缩小或盈利可能。对此,国泰产险相关负责人表示,2019年上半年,公司在业务规模大幅增长、不断拓宽新业务领域,持续加大科技投入的同时,目前半年亏损与去年同期基本持平,综合成本率同比下降1.9个百分点。但对于未来盈利或亏损情况预测,他没有给出回答,但表示,国泰产险经过蚂蚁金服增资入股以来三年的转型发展,通过蚂蚁金服科技技术的赋能,转型取得初步成效。可以看到经营持续向好并持续减亏,所以对未来充满信心。

值得注意的是,国泰产险今年二季度现金流净流出很大,净流出8.96亿元。国泰产险在报告中解释,主要是受增资款转投资的影响。具体来看,公司经营活动净现金流二季度净流出9738.03万元,主要是二季度结算了较大金额的技术服务费;投资活动净现金流二季度为净流出10.49亿元,主要是公司新增的10亿元资金已陆续进行的投资安排;筹资活动净现金流二季度为净流入2.49亿元,主要是申购的“卖出回购金融资产”,资金主要用于投资安排。

另外,报告显示,截至今年二季度末,国泰产险综合流动比率(3个月)为114.19%、综合流动比率(一年内)为105.16%,较上季度末的159.96%、154.67%下降明显。报告解释,此番下降主要是受“现金及现金等价物”的影响。因为一季度末增资的10亿元还在活期存款上,所以该指标数值较高,而二季度末,增资的10亿元已全部转投资,所以该指标数下降明显。另外,一年内综合流动比率为105.16%,主要原因是负债端一年内流出的未决赔款准备金较大,预测有8.34亿元。

可以看出,国泰产险近期进行了大量的投资安排,其公司相关负责人向中国网财经记者介绍,进入二季度以来,去年12月新增的10亿元资本金开始投入使用,所以总体上在二季度有明显的资金配置动作,同时现金流上也呈现出现金流净流出的情况。他表示,公司二季度的投资安排,严格遵守各项监管规定,按照公司既定的资产配置计划落实资产配置,主要分布在资本保证金存款、固定收益类债券及金融产品等投资品种上。通过新增资金的配置到位,也将有效提升公司资金运用效率,进一步支持保险主业的健康发展。

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《国泰产险退货运费险拒赔举报高发 答复:保险单数量大》 相关文章推荐三:国泰产险上半年净亏2093万元 综合成本率同比下降1.9个百分点

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中国网财经7月30日讯(记者 程宇楠) 近日,未上市险企陆续披露二季度偿付能力报告。国泰财产保险有限责任公司(以下简称“国泰产险”)发布了今年第二季度偿付能力报告。报告显示,国泰产险今年第二季度实现保险业务收入10.92亿元;净亏损1534.76万元;截至6月30日,国泰产险综合偿付能力充足率及核心偿付能力充足率数值相同,为238.91%,较上季度末下降了34.83个百分点。

纵观国泰产险成立以来的历史收入,今年二季度依然是在成立以来就陷入到的亏损“泥潭”中未能走出。据中国网财经记者梳理,国泰产险自2008年8月28日成立后,一直处于亏损状态,且2009年至2016年亏损一直呈现扩大趋势,亏损额依次为1695.3万元、4722.6万元、4873.3万元、1.4亿元、1.9亿元、7138.3万元、1.5亿元和1.6亿元。

虽然一直在亏损,但自2017年开始,情况出现了转折,亏损开始缩小。2016年7月,蚂蚁金服注资8.3亿元成为国泰产险第一大股东,持股比例51%。蚂蚁金服入股以来,国泰产险展开战略转型、业务结构调整等,2017年开始,亏损从1.6亿缩小至9193.94万元,而最新的2018年年报显示,2018年亏损进一步缩小至5045.48万元。

从2019年来看,截至二季度末,国泰产险已亏损2093.1万元,较去年上半年亏损3397.82万元的情况来看,2019年实现有亏损再度缩小或盈利可能。对此,国泰产险相关负责人表示,2019年上半年,公司在业务规模大幅增长、不断拓宽新业务领域,持续加大科技投入的同时,目前半年亏损与去年同期基本持平,综合成本率同比下降1.9个百分点。但对于未来盈利或亏损情况预测,他没有给出回答,但表示,国泰产险经过蚂蚁金服增资入股以来三年的转型发展,通过蚂蚁金服科技技术的赋能,转型取得初步成效。可以看到经营持续向好并持续减亏,所以对未来充满信心。

值得注意的是,国泰产险今年二季度现金流净流出很大,净流出8.96亿元。国泰产险在报告中解释,主要是受增资款转投资的影响。具体来看,公司经营活动净现金流二季度净流出9738.03万元,主要是二季度结算了较大金额的技术服务费;投资活动净现金流二季度为净流出10.49亿元,主要是公司新增的10亿元资金已陆续进行的投资安排;筹资活动净现金流二季度为净流入2.49亿元,主要是申购的“卖出回购金融资产”,资金主要用于投资安排。

另外,报告显示,截至今年二季度末,国泰产险综合流动比率(3个月)为114.19%、综合流动比率(一年内)为105.16%,较上季度末的159.96%、154.67%下降明显。报告解释,此番下降主要是受“现金及现金等价物”的影响。因为一季度末增资的10亿元还在活期存款上,所以该指标数值较高,而二季度末,增资的10亿元已全部转投资,所以该指标数下降明显。另外,一年内综合流动比率为105.16%,主要原因是负债端一年内流出的未决赔款准备金较大,预测有8.34亿元。

可以看出,国泰产险近期进行了大量的投资安排,其公司相关负责人向中国网财经记者介绍,进入二季度以来,去年12月新增的10亿元资本金开始投入使用,所以总体上在二季度有明显的资金配置动作,同时现金流上也呈现出现金流净流出的情况。他表示,公司二季度的投资安排,严格遵守各项监管规定,按照公司既定的资产配置计划落实资产配置,主要分布在资本保证金存款、固定收益类债券及金融产品等投资品种上。通过新增资金的配置到位,也将有效提升公司资金运用效率,进一步支持保险主业的健康发展。

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《国泰产险退货运费险拒赔举报高发 答复:保险单数量大》 相关文章推荐四:国泰产险上半年净亏2093万元 综合成本率下降1.9个百分点

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近日,未上市险企陆续披露二季度偿付能力报告。国泰财产保险有限责任公司(以下简称“国泰产险”)发布了今年第二季度偿付能力报告。报告显示,国泰产险今年第二季度实现保险业务收入10.92亿元;净亏损1534.76万元;截至6月30日,国泰产险综合偿付能力充足率及核心偿付能力充足率数值相同,为238.91%,较上季度末下降了34.83个百分点。

纵观国泰产险成立以来的历史收入,今年二季度依然是在成立以来就陷入到的亏损“泥潭”中未能走出。据中国网财经记者梳理,国泰产险自2008年8月28日成立后,一直处于亏损状态,且2009年至2016年亏损一直呈现扩大趋势,亏损额依次为1695.3万元、4722.6万元、4873.3万元、1.4亿元、1.9亿元、7138.3万元、1.5亿元和1.6亿元。

虽然一直在亏损,但自2017年开始,情况出现了转折,亏损开始缩小。2016年7月,蚂蚁金服注资8.3亿元成为国泰产险第一大股东,持股比例51%。蚂蚁金服入股以来,国泰产险展开战略转型、业务结构调整等,2017年开始,亏损从1.6亿缩小至9193.94万元,而最新的2018年年报显示,2018年亏损进一步缩小至5045.48万元。

从2019年来看,截至二季度末,国泰产险已亏损2093.1万元,较去年上半年亏损3397.82万元的情况来看,2019年实现有亏损再度缩小或盈利可能。对此,国泰产险相关负责人表示,2019年上半年,公司在业务规模大幅增长、不断拓宽新业务领域,持续加大科技投入的同时,目前半年亏损与去年同期基本持平,综合成本率同比下降1.9个百分点。但对于未来盈利或亏损情况预测,他没有给出回答,但表示,国泰产险经过蚂蚁金服增资入股以来三年的转型发展,通过蚂蚁金服科技技术的赋能,转型取得初步成效。可以看到经营持续向好并持续减亏,所以对未来充满信心。

值得注意的是,国泰产险今年二季度现金流净流出很大,净流出8.96亿元。国泰产险在报告中解释,主要是受增资款转投资的影响。具体来看,公司经营活动净现金流二季度净流出9738.03万元,主要是二季度结算了较大金额的技术服务费;投资活动净现金流二季度为净流出10.49亿元,主要是公司新增的10亿元资金已陆续进行的投资安排;筹资活动净现金流二季度为净流入2.49亿元,主要是申购的“卖出回购金融资产”,资金主要用于投资安排。

另外,报告显示,截至今年二季度末,国泰产险综合流动比率(3个月)为114.19%、综合流动比率(一年内)为105.16%,较上季度末的159.96%、154.67%下降明显。报告解释,此番下降主要是受“现金及现金等价物”的影响。因为一季度末增资的10亿元还在活期存款上,所以该指标数值较高,而二季度末,增资的10亿元已全部转投资,所以该指标数下降明显。另外,一年内综合流动比率为105.16%,主要原因是负债端一年内流出的未决赔款准备金较大,预测有8.34亿元。

可以看出,国泰产险近期进行了大量的投资安排,其公司相关负责人向中国网财经记者介绍,进入二季度以来,去年12月新增的10亿元资本金开始投入使用,所以总体上在二季度有明显的资金配置动作,同时现金流上也呈现出现金流净流出的情况。他表示,公司二季度的投资安排,严格遵守各项监管规定,按照公司既定的资产配置计划落实资产配置,主要分布在资本保证金存款、固定收益类债券及金融产品等投资品种上。通过新增资金的配置到位,也将有效提升公司资金运用效率,进一步支持保险主业的健康发展。

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《国泰产险退货运费险拒赔举报高发 答复:保险单数量大》 相关文章推荐五:保单登记5家“问题险企”追踪:4家积极整改 京东安联“缄默”

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中国网财经5月20日讯(记者 郭伟莹 见习记者 程宇楠) 为进一步规范数据报送工作,提高数据质量,支持金融监管,助力防范化解金融风险,银保监会组织开展了保单登记平台数据治理工作。近日,银保监会发布关于此次治理情况的通报。通报指出,目前仍有个别公司存在数据报送不及时、不完整、不准确,数据整改不积极、效率低等问题。

通报显示,还未整改完毕的保险公司涉及5家。他们分别是,国泰财产保险有限责任公司(以下简称“国泰产险”)、中国平安(601318)财产保险股份有限公司(以下简称“平安财险”)、京东安联财产保险有限公司(以下简称“京东安联”)、华夏人寿保险股份有限公司(以下简称“华夏人寿”),以及华农财产保险股份有限公司(以下简称“华农财险”)。

中国网财经记者对通报中所涉及的以上5家保险公司进行了追踪。总体来看,国泰产险、平安财险、华夏人寿、华农财险4家险企均在积极整改。而京东安联则表示暂不做出回复。

通报指出,国泰产险长期未按T+1要求报送数据,经中国保信多次催促,仍以各种借口拖延,截至通报发布,仍未整改。

对此,国泰产险相关负责人表示,目前公司通过技术优化、开发上线新中台系统等一系列举措,使海量数据校对处理和实时报送能力得到了极大的增强,弥补了前期百亿级海量数据处理滞后的问题。后续也将与中国保险信息技术管理有限责任公司积极沟通、开展联调联测、反复检验工作,确保数据报送工作高效完成。

而平安财险主要存在两点问题,一是自2019年以来多次未按T+1要求报送数据,频繁出现当天全部或部分批次报送失败等问题;二是在报送保费数据时,由于报送程序错误,将保单保费报送成了保单保额,将各项责任保费报送为保单保费,严重影响数据准确性。此外,平安财险报送数据范围不符合保单登记平台数据采集的要求,将部分车险和农险数据报送至保单登记平台。

平安财险相关负责人表示,年初以来,部分保费数据自动报送未成功,目前相关问题已经修复。同时,公司也将成立专项小组全面整改保监上报程序,新系统已于5月13日上线。另外,他还表示,平安财险一直以来非常重视数据报送工作,未来将严格按照监管要求的取数逻辑和报送要求,增加内部自查机制,杜绝类似事件再次发生。

另外,华夏人寿在报送受益金额时,存在报送程序错误,将全部受益金额关联给所有受益人,导致受益金额翻倍的问题,严重影响保单登记平台数据准确性。

华夏人寿相关负责人表示,本次通报的情况发生于2018年,当时监管制定数据要求后,因公司原系统与监管数据要求存在个别不一致地方,导致报送口径理解有误,个别数据报送存在错误。公司在当时及时发现问题并已快速整改完毕。另外,他还表示,华夏保险一直重视科技创新,不断提供大数据、云计算等科技应用水平,目前公司整体数据质量处于行业中上水平。

通报还指出,华农财险在数据报送中报送的证件号、费率等信息存在严重数据质量问题,并将原因简单归结为历史原因或系统无相应的校验,不再进一步分析并整改。

华农财险相关负责人表示,之前公司报送中国保险业保单登记管理信息平台的是从公司数据系统中提取,该系统自公司2006年开业之初就已运行,由于当时系统架构设计不完善,以及历史保单有关信息补录不及时等原因,导致数据报送错误。目前,公司正在对系统做积极完善,并补录相关数据信息。

而对于银保监会指出的华农财险“将原因简单归结为历史原因或系统无相应的校验,不再进一步分析并整改”的问题,华农财险方表示,公司高度重视此事,目前已明确责任部门,要求严格按照监管要求,认真梳理问题,查找原因,争取做到一次性整改到位,不留死角。她还表示,公司将于2019年5月30日前报送整改报告,今后工作中,也将持续不断加强数据报送工作质量,杜绝类似问题再次发生。

京东安联则涉及两项问题。通报指出,京东安联自2019年2月4日起连续7天未按T+1要求报送数据,另外,在报送联共保数据时,存在联共保标识统一赋值,将所有保单都默认为共保保单的问题。对于整改情况,京东安联相关负责人表示,暂不对此做出回复。

而银保监会对此次保险业保单登记存在的问题作出明确指示,即存在问题的保险公司,在2019年5月30日前完成现有问题整改,杜绝类似问题再次发生。另外,各保险公司要高度重视数据报送过程中出现的迟报、漏报、瞒报、错报等问题。 此外,各保险公司要积极配合中国保信,提升保单登记平台数据质量。

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《国泰产险退货运费险拒赔举报高发 答复:保险单数量大》 相关文章推荐六:国泰产险新负责人就位 原总经理回归平安产险

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每经记者 涂颖浩 每经编辑 姚祥云

2月18日,国泰产险发布公司负责人变更公告称,龙泉辞任国泰产险总经理职务,经董事会决定,并根据保监复〔2019〕103号文件《中国银保监会关于国泰财产保险有限责任公司赵承任职资格的批复》,由赵承担任该公司副总经理(主持工作)。

去年9月份,有媒体曝出“国泰产险总经理兼CEO龙泉正式回归平安产险出任副总经理”,而在国泰产险2018年三季度偿付能力报告中,也不见龙泉的任职信息。一位国泰产险相关负责人在接受记者采访时表示:“从原总经理龙泉去职到新任负责人就位期间,公司在经营方面过渡平稳。”

《每日经济新闻》记者注意到,由于业务发展较快,截至2018年末,国泰产险综合偿付能力充足率降至126.58%。不过,根据国泰产险此前公告,决定增加注册资本10亿元。

赵承任副总经理主持工作

国泰产险成立于2008年,注册地为上海。2016年7月,原保监会批复同意蚂蚁金服增资8.3亿元入股国泰产险,持有国泰产险51%股份并成为控股股东。伴随着国泰产险股东变更的,是一系列的人事调整。2017年6月15日,原保监会发布公告,平安老将龙泉获批担任国泰产险总经理。

随着蚂蚁金服正式入股国泰产险,国泰产险开启了向科技保险的转型之路。银保监会数据显示,2017年国泰产险原保险保费收入超13亿元,同比增长近100%;2018年,国泰产险实现原保险保费收入38.5亿元,同比增长195.6%。由于保费的快速增长,国泰产险的市场排名由2016年的50位,快速上升至2018年的28位。

蚂蚁金服如何支持国泰产险发展一直受关注。由于退货运费险、账户安全险等互联网保险业务发力,国泰产险的责任保险在2017年跃居公司第一大险种。据国泰产险官网披露的信息,截至2018年三季度末,该公司与蚂蚁金服已发生的关联交易累计金额为6.04亿元。

值得一提的是,国泰产险与关联方支付宝的业务联系亦非常紧密。例如,使用支付宝扫码骑行共享单车,支付宝会为每次骑行配置保险,而其中的保险正是国泰产险提供。另外,支付宝推出的“多收多保”保险服务也由国泰产险承保。

据国泰产险官网数据,截至2018年三季度末,该公司与支付宝(中国)网络技术有限公司已发生的关联交易累计金额为4.3亿元。这意味着,与蚂蚁金服、支付宝的关联交易占国泰产险同期保费收入22.2亿元的近五成。

2018年9月,国泰产险担任总经理一年有余的龙泉被传回归平安产险,2018年12月,龙泉在平安产险担任副总经理的任职资格获批,而国泰产险此后总经理一直空缺。最新消息显示,国泰产险将由赵承担任公司副总经理(主持工作)。赵承最近五年主要工作为国泰产险车险部负责人、总经理助理等。

股东拟按比例增资10亿

随着保费的快速增长,国泰产险综合偿付能力及核心偿付能力一直处于下降通道。2016年四季度至2018年三季度,其核心偿付能力充足率及综合偿付能力充足率分别为509.26%、496.31%、512.36%、383.59%、302.21%、220.84%、182.29%,167.95%。到了2018年四季度,国泰产险偿付能力充足率降至126.58%。

国泰产险相关负责人此前表示,公司互联网保险业务一直保持高速增长,保险风险最低资本占用对实际资本的消耗较大,是导致偿付能力充足率持续下降的主要原因。

2018年底,国泰产险发布变更注册资本公告称,公司股东书面一致同意,决定各股东按公司现有股权结构等比例认购资本金,共增加注册资本10亿元。增资完成后,蚂蚁金服、国泰世纪产物保险及国泰人寿对于国泰产险出资比例不变,分别为51%、24.5%及24.5%,国泰产险注册资本由约16.33亿元增至约26.33亿元。

此次增资无疑有利于该公司未来业务进一步扩张。上述国泰产险人士表示:“国泰产险自2016年获得蚂蚁金服增资入股以来,经过两年的转型发展,通过蚂蚁金服科技技术的赋能,转型取得初步成效。未来,国泰产险将持续运用科技技术,将保险融入到场景,通过对用户体验的思考,创新出更多的普惠产品。”

根据国泰产险的偿付能力报告,2018年净亏损0.43亿元,较2017年0.92亿元的净亏损继续收窄。盈利数据显示,国泰产险自成立以来一直没能摆脱亏损的局面。2008年至2016年,国泰产险净亏损分别为0.19亿元、0.17亿元、0.47亿元、0.49亿元、1.38亿元、1.86亿元、0.71亿元、1.47亿元以及1.62亿元。

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《国泰产险退货运费险拒赔举报高发 答复:保险单数量大》 相关文章推荐七:国泰产险新负责人就位 原总经理龙泉回归平安产险

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2月18日,国泰产险发布公司负责人变更公告称,龙泉辞任国泰产险总经理职务,经董事会决定,并根据保监复〔2019〕103号文件《中国银保监会关于国泰财产保险有限责任公司赵承任职资格的批复》,由赵承担任该公司副总经理(主持工作)。

去年9月份,有媒体曝出“国泰产险总经理兼CEO龙泉正式回归平安产险出任副总经理”,而在国泰产险2018年三季度偿付能力报告中,也不见龙泉的任职信息。一位国泰产险相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示:“从原总经理龙泉去职到新任负责人就位期间,公司在经营方面过渡平稳。”

《每日经济新闻》记者注意到,由于业务发展较快,截至2018年末,国泰产险综合偿付能力充足率降至126.58%。不过,根据国泰产险此前公告,决定增加注册资本10亿元。由赵承担任副总经理主持工作

国泰产险成立于2008年,注册地为上海。2016年7月,原保监会批复同意蚂蚁金服增资8.3亿元入股国泰产险,持有国泰产险51%股份并成为控股股东。伴随着国泰产险股东变更的,是一系列的人事调整。2017年6月15日,原保监会发布公告,平安老将龙泉获批担任国泰产险总经理。

随着蚂蚁金服正式入股国泰产险,国泰产险开启了向科技保险的转型之路。银保监会数据显示,2017年国泰产险原保险保费收入超13亿元,同比增长近100%;2018年,国泰产险实现原保险保费收入38.5亿元,同比增长195.6%。由于保费的快速增长,国泰产险的市场排名由2016年的50位,快速上升至2018年的28位。

蚂蚁金服如何支持国泰产险发展一直令业界关注。由于退货运费险、账户安全险等互联网保险业务发力,国泰产险的责任保险在2017年跃居公司第一大险种。据国泰产险官网披露的信息,截至2018年三季度末,该公司与蚂蚁金服已发生的关联交易累计金额为6.04亿元。

值得一提的是,国泰产险与关联方支付宝的业务联系亦非常紧密。例如,使用支付宝扫码骑行共享单车,支付宝会为每次骑行配置保险,而其中的保险正是国泰产险提供。另外,支付宝推出的“多收多保”保险服务也由国泰产险承保。

根据国泰产险官网数据,截至2018年三季度末,该公司与支付宝(中国)网络技术有限公司已发生的关联交易累计金额为4.3亿元。这意味着,与蚂蚁金服、支付宝的关联交易占国泰产险同期保费收入22.2亿元的近五成。

2018年9月,国泰产险担任总经理一年有余的龙泉被传回归平安产险,2018年12月,龙泉在平安产险担任副总经理的任职资格获批,而国泰产险此后总经理一直空缺。最新消息显示,国泰产险将由赵承担任公司副总经理(主持工作)。赵承最近五年主要工作经历为国泰产险车险部负责人、总经理助理、首席风险官、反洗钱负责人、反欺诈责任人。

股东拟按比例增资10亿元

随着保费的快速增长,国泰产险综合偿付能力及核心偿付能力一直处于下降通道。2016年四季度至2018年三季度,其核心偿付能力充足率及综合偿付能力充足率分别为509.26%、496.31%、512.36%、383.59%、302.21%、220.84%、182.29%,167.95%。到了2018年四季度,国泰产险偿付能力充足率降至126.58%。

国泰产险相关负责人此前表示,公司互联网保险业务一直保持高速增长,保险风险最低资本占用对实际资本的消耗较大,是导致偿付能力充足率持续下降的主要原因。

2018年底,国泰产险发布变更注册资本公告称,公司股东书面一致同意,决定各股东按公司现有股权结构等比例认购资本金,共增加注册资本10亿元。增资完成后,蚂蚁金服、国泰世纪产物保险及国泰人寿对于国泰产险出资比例不变,分别为51%、24.5%及24.5%,国泰产险注册资本由约16.33亿元增至约26.33亿元。

此次增资无疑有利于该公司未来业务进一步扩张。上述国泰产险人士表示:“国泰产险自2016年获得蚂蚁金服增资入股以来,经过两年的转型发展,通过蚂蚁金服科技技术的赋能,转型取得初步成效。未来,国泰产险将持续运用科技技术,将保险融入到场景,通过对用户体验的思考,创新出更多的普惠产品。”

根据国泰产险的偿付能力报告,2018年净亏损0.43亿元,较2017年0.92亿元的净亏损继续收窄。盈利数据显示,国泰产险自成立以来一直没能摆脱亏损的局面。2008年至2016年,国泰产险净亏损分别为0.19亿元、0.17亿元、0.47亿元、0.49亿元、1.38亿元、1.86亿元、0.71亿元、1.47亿元以及1.62亿元。

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《国泰产险退货运费险拒赔举报高发 答复:保险单数量大》 相关文章推荐八:保单登记5家“问题险企”追踪:4家积极整改 京东安联"缄默"

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中国网财经5月20日讯(记者 郭伟莹 见习记者 程宇楠) 为进一步规范数据报送工作,提高数据质量,支持金融监管,助力防范化解金融风险,银保监会组织开展了保单登记平台数据治理工作。近日,银保监会发布关于此次治理情况的通报。通报指出,目前仍有个别公司存在数据报送不及时、不完整、不准确,数据整改不积极、效率低等问题。

通报显示,还未整改完毕的保险公司涉及5家。他们分别是,国泰财产保险有限责任公司(以下简称“国泰产险”)、中国平安财产保险股份有限公司(以下简称“平安财险”)、京东安联财产保险有限公司(以下简称“京东安联”)、华夏人寿保险股份有限公司(以下简称“华夏人寿”),以及华农财产保险股份有限公司(以下简称“华农财险”)。

中国网财经记者对通报中所涉及的以上5家保险公司进行了追踪。总体来看,国泰产险、平安财险、华夏人寿、华农财险4家险企均在积极整改。而京东安联则表示暂不做出回复。

通报指出,国泰产险长期未按T+1要求报送数据,经中国保信多次催促,仍以各种借口拖延,截至通报发布,仍未整改。

对此,国泰产险相关负责人表示,目前公司通过技术优化、开发上线新中台系统等一系列举措,使海量数据校对处理和实时报送能力得到了极大的增强,弥补了前期百亿级海量数据处理滞后的问题。后续也将与中国保险信息技术管理有限责任公司积极沟通、开展联调联测、反复检验工作,确保数据报送工作高效完成。

而平安财险主要存在两点问题,一是自2019年以来多次未按T+1要求报送数据,频繁出现当天全部或部分批次报送失败等问题;二是在报送保费数据时,由于报送程序错误,将保单保费报送成了保单保额,将各项责任保费报送为保单保费,严重影响数据准确性。此外,平安财险报送数据范围不符合保单登记平台数据采集的要求,将部分车险和农险数据报送至保单登记平台。

平安财险相关负责人表示,年初以来,部分保费数据自动报送未成功,目前相关问题已经修复。同时,公司也将成立专项小组全面整改保监上报程序,新系统已于5月13日上线。另外,他还表示,平安财险一直以来非常重视数据报送工作,未来将严格按照监管要求的取数逻辑和报送要求,增加内部自查机制,杜绝类似事件再次发生。

另外,华夏人寿在报送受益金额时,存在报送程序错误,将全部受益金额关联给所有受益人,导致受益金额翻倍的问题,严重影响保单登记平台数据准确性。

华夏人寿相关负责人表示,本次通报的情况发生于2018年,当时监管制定数据要求后,因公司原系统与监管数据要求存在个别不一致地方,导致报送口径理解有误,个别数据报送存在错误。公司在当时及时发现问题并已快速整改完毕。另外,他还表示,华夏保险一直重视科技创新,不断提供大数据、云计算等科技应用水平,目前公司整体数据质量处于行业中上水平。

通报还指出,华农财险在数据报送中报送的证件号、费率等信息存在严重数据质量问题,并将原因简单归结为历史原因或系统无相应的校验,不再进一步分析并整改。

华农财险相关负责人表示,之前公司报送中国保险业保单登记管理信息平台的是从公司数据系统中提取,该系统自公司2006年开业之初就已运行,由于当时系统架构设计不完善,以及历史保单有关信息补录不及时等原因,导致数据报送错误。目前,公司正在对系统做积极完善,并补录相关数据信息。

而对于银保监会指出的华农财险“将原因简单归结为历史原因或系统无相应的校验,不再进一步分析并整改”的问题,华农财险方表示,公司高度重视此事,目前已明确责任部门,要求严格按照监管要求,认真梳理问题,查找原因,争取做到一次性整改到位,不留死角。她还表示,公司将于2019年5月30日前报送整改报告,今后工作中,也将持续不断加强数据报送工作质量,杜绝类似问题再次发生。

京东安联则涉及两项问题。通报指出,京东安联自2019年2月4日起连续7天未按T+1要求报送数据,另外,在报送联共保数据时,存在联共保标识统一赋值,将所有保单都默认为共保保单的问题。对于整改情况,京东安联相关负责人表示,暂不对此做出回复。

而银保监会对此次保险业保单登记存在的问题作出明确指示,即存在问题的保险公司,在2019年5月30日前完成现有问题整改,杜绝类似问题再次发生。另外,各保险公司要高度重视数据报送过程中出现的迟报、漏报、瞒报、错报等问题。 此外,各保险公司要积极配合中国保信,提升保单登记平台数据质量。

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《国泰产险退货运费险拒赔举报高发 答复:保险单数量大》 相关文章推荐九:5家A股上市险企公告2019年保费收入

□记者 朱艳霞

近日,中国人保、中国人寿、中国平安、中国太保、新华保险5家A股上市险企均已发布2019年年度保费收入公告。数据显示,5家险企2019年合计实现原保费收入2.4万亿元,同比增长9.35%。

利润有望高增长

从保费规模来看,上述5家险企的保费收入分别为5521.99亿元、5684亿元、7946.03亿元、3459.65亿元、1381.31亿元。从保费增速来看,上述5家险企的保费同比增长分别为11.21%、6.01%、10.49%、8.13%、12.96%;其中,保费增速超过两位数的有3家公司,分别为中国人保、中国平安、新华保险。

截至1月20日,仅中国人寿发布了业绩预增公告。公告显示,受投资收益和非经常性损益影响,2019年,中国人寿净利润同比增加约400%—420%。万联证券认为,由于2018年四季度上市险企净利基数较低,预计2019年全年增速有较大的提升空间。同时,受益于减税新政实施与投资大幅改善,上市险企2019年全年利润有望保持高速增长。

健康险增速亮眼

人身险公司方面,中国人寿、平安人寿、太平洋寿险、新华保险、人保寿险5家公司中,中国人寿保费收入最高,仍保持寿险“老大”的位置,新华保险和平安人寿的保费增速相对较大(见图1)。

王梓/制图

专业健康险公司保费增速颇为亮眼。人保健康实现保费收入224.20亿元,同比增速达51.51%;平安健康险实现保费收入61.47亿元,同比增速高达66%。

值得关注的是,1月19日上午,国家发改委相关负责人在宏观经济运行情况举行发布会上表示,2019年,我国人均GDP突破1万美元,迈上了一个新台阶。从全球保险业发展的经验来看,人均GDP在1万美元是发达国家寿险业发展进入到快车道的一个标志性节点。

对此,中国人寿金融研究院资深研究员卫新江表示,人均GDP达1万美元后,产业以现代服务业主导,城市从单中心走向多中心,产业结构更多以科技引领主导,社会更加注重福利、环境、健康。中国寿险业有望迎来下一个增长的新时期。但是,中国与发达国家当年情况不一样的是,AI时代的到来与险企能否提供良好的客户体验密切相关。

“对于上市公司而言,依托数字技术,打造金融生态圈,为客户提供多样化的服务,也是十分重要的。”卫新江说。

强者恒强

财产险公司方面,人保财险保费规模遥遥领先,太平洋产险保费增速领跑(见图2)。从保费结构来看,人保财险、平安产险、太平洋产险的车险保费收入在公司总保费中的占比分别为60.91%、71.72%、69.77%,较2018年分别减少5.68、1.74、4.9个百分点。数据显示,2019年,整个行业的车险保费收入8189亿元,占财产险保费收入的63%。以此来看,人保财险车险保费占比低于行业平均水平,平安产险和太平洋产险均高于行业平均水平。

华金证券称,新车销量下滑叠加件均保费下降,车险保费承压,而非车业务发展迅猛,后续发展空间更大,将有效支撑起保费规模。无论是车险还是非车险,中小险企的获客成本高于上市险企;同时,从保费市占率和利润市占率来说,也都在兑现着强者恒强的逻辑。国泰君安证券也认为,财险行业方面,监管持续整顿行业无序竞争,行业优势进一步向承保利润水平较高的龙头公司集中。

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