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保险行业进行汽车保险第三方网上平台“排雷”行動

新浪财经 2020-04-25 09:00:38
摘要
网贷之家小编根据舆情频道的相关数据,精心整理的关于《保险行业进行汽车保险第三方网上平台“排雷”行動》的相关文章10篇,希望对您的投资理财能有帮助。

上证报中国证券网讯(记者 黄蕾)上海证券报记者今日独家获悉,围绕车险第三方网络平台业务展开的“扫雷”行动,正持续在各财险公司中展开。

为维护行业共享数据安全,防范财险公司与第三方平台之间信息交互风险,中国银行保险信息技术管理有限责任公司(下称中国银保信)近两年来每季度都向行业通报车险第三方平台交易情况。

记者获悉,截至2019年末,已向车险平台报备的第三方网络平台总计304家。2019年,第三方网络平台通过保险公司查询车险平台约4.41亿笔,同比上升114%;签单约931.6万笔,同比上升45%;查询签单比47:1,查询量占行业总体比例由2018年的4%上升至8%。

知情人士分析称,第三方网络平台“查询签单比”居高不下,上升势头明显,增加了保险行业交易成本以及数据泄露风险。

主要原因有:一是第三方网络平台通过线上单纯进行询价操作,签单业务转为线下传统方式进行。比如,个别平台以抽奖活动开展业务,造成了大量不以签单为目的的无效查询。

二是个别大型互联网平台,其用户流量大,业务合作广,查询量较高,由此导致的较高查询签单比拉高了行业整体水平。比如,蚂蚁保保险代理有限公司、微民保险代理有限公司具有较强代表性。

三是保险公司与其第三方网络平台在合作初期开展了系统对接,后续业务虽未全面开展,但因系统未完全切断导致了查询持续进行。

据了解,2019年,中国银保信持续开展第三方网络平台交易监测情况的通报,并根据监管政策及时调整相关备案要求,防范数据泄露风险。各保险公司积极配合调整,通过内部排査和整治,部分第三方网络平台提升了查询有效性,后续中国银保信将继续关注并定期向行业通报相关事宜。

其实在实际操作过程中,部分财险公司也积极采取行动,甚至已停止与查询签单比过高的第三方平台合作。据知情人士透露称,比如,苏州佳途信息科技有限公司已经连续两年处于第三方网络平台交强险查询签单比前十名。相关财险公司已于2019年第三季度停止与这家平台合作。

《保险行业进行汽车保险第三方网上平台“排雷”行動》 相关文章推荐一:保险业开展车险第三方网络平台“扫雷”行动

上证报中国证券网讯(记者 黄蕾)上海证券报记者今日独家获悉,围绕车险第三方网络平台业务展开的“扫雷”行动,正持续在各财险公司中展开。

为维护行业共享数据安全,防范财险公司与第三方平台之间信息交互风险,中国银行保险信息技术管理有限责任公司(下称中国银保信)近两年来每季度都向行业通报车险第三方平台交易情况。

记者获悉,截至2019年末,已向车险平台报备的第三方网络平台总计304家。2019年,第三方网络平台通过保险公司查询车险平台约4.41亿笔,同比上升114%;签单约931.6万笔,同比上升45%;查询签单比47:1,查询量占行业总体比例由2018年的4%上升至8%。

知情人士分析称,第三方网络平台“查询签单比”居高不下,上升势头明显,增加了保险行业交易成本以及数据泄露风险。

主要原因有:一是第三方网络平台通过线上单纯进行询价操作,签单业务转为线下传统方式进行。比如,个别平台以抽奖活动开展业务,造成了大量不以签单为目的的无效查询。

二是个别大型互联网平台,其用户流量大,业务合作广,查询量较高,由此导致的较高查询签单比拉高了行业整体水平。比如,蚂蚁保保险代理有限公司、微民保险代理有限公司具有较强代表性。

三是保险公司与其第三方网络平台在合作初期开展了系统对接,后续业务虽未全面开展,但因系统未完全切断导致了查询持续进行。

据了解,2019年,中国银保信持续开展第三方网络平台交易监测情况的通报,并根据监管政策及时调整相关备案要求,防范数据泄露风险。各保险公司积极配合调整,通过内部排査和整治,部分第三方网络平台提升了查询有效性,后续中国银保信将继续关注并定期向行业通报相关事宜。

其实在实际操作过程中,部分财险公司也积极采取行动,甚至已停止与查询签单比过高的第三方平台合作。据知情人士透露称,比如,苏州佳途信息科技有限公司已经连续两年处于第三方网络平台交强险查询签单比前十名。相关财险公司已于2019年第三季度停止与这家平台合作。

《保险行业进行汽车保险第三方网上平台“排雷”行動》 相关文章推荐二:消除第三方平台隐患 险企全面排查车险业务合作

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⊙记者 黄蕾 ○编辑 陈羽

上证报记者昨日获悉,一场围绕车险第三方平台业务展开的全面排查行动,正在各财险公司中展开。

这次排查行动的一个大背景是:自2015年以来,大量的车险第三方平台兴起,财险公司与第三方平台的合作日趋深入、信息交互日益频繁。但在合作过程中,财险公司逐渐发现,第三方平台业务在数据质量、信息安全、交易安全等方面存在隐患。

所谓的车险第三方平台,是指除财险公司自营平台外,与财险公司核心系统、网销、电销等直销渠道通过接口等方式对接,为保险消费者和财险公司提供网络技术支持辅助服务的第三方网络平台。

为维护行业共享数据安全,防范信息交互风险,中国保险信息技术管理有限责任公司(下称中国保信)于2016年初向行业发布了《车险平台共享数据与第三方交互指引》(下称《指引》),依据该指引在车险平台中增加第三方平台交易信息上传,并开展交易监测工作。

据业内人士透露,通过对第三方平台车险交易数据持续监测与分析,第三方平台业务存在的一些隐患逐渐浮出水面,并引起行业高度关注。

比如,查询“签单比”存在一定异常。从第三方平台车险业务的查询频率来看,存在单辆车在极短时间内被多次重复查询的行为,其中个别车辆在短短几小时之内查询数量高达数万笔。这在交易成本和系统压力上,都将为财险公司带来负担。

此外,仍有一些财险公司未按要求上传第三方平台业务。业内人士分析认为,这背后的隐患在于,对于这些未被如实标记和上传的数据,车险平台无法进行有效监测和分析,无法及时捕获潜在风险。

这一方面也折射出财险公司在车险第三方面业务中普遍“重合作、轻安全”。近年来,为了开展业务,财险公司拓展互联网渠道,积极寻求与第三方平台合作,通过系统对接实现信息交互。

然而,一些财险公司对于第三方平台车险交易所带来的数据安全风险认知却仍然不到位,未建立相应的机制以防范风险。“大部分财险公司没有对第三方平台业务进行专项监测和提前预防,而是在问题严重时才被发现,这个时候往往已经造成损失。”一位财险业资深人士透露说。

据了解,在此背景下,各财险公司启动全面排查行动,主要排查与第三方平台的实际合作情况及在车险平台的备案情况。据财险公司人士透露:“我们正尽**查来源于第三方平台的业务数据是否按照要求上传至车险平台,如未按要求上传,将及时查找问题原因并尽快解决,确保每一笔第三方平台业务能被正确标识并准确上传车险平台。”

业内人士透露,与此同时,中国保信也将联合各财险公司,积极采取相关措施应对第三方平台潜在的隐患。具体举措包括:实时监测各财险公司与第三方平台车险交易情况,建立常态化监测机制;将车险平台业务数据监测系统面向全行业应用探索,及时发现异常并采取应对措施;拓展车险交易监测的范围,酌情引入销售渠道、中介机构等数据维度,为行业提供多维度、全方位的信息监测和安全评估等。

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《保险行业进行汽车保险第三方网上平台“排雷”行動》 相关文章推荐三:保险保障基金公司开展融资性信保业务经营情况调研

上证报中国证券网讯(记者黄蕾)上海证券报记者独家获悉,中国保险保障基金有限责任公司(下称保险保障基金公司)日前向各财险公司下发《关于开展融资性信保业务经营情况调研的函》。

此次调研的大背景是,根据银保监会的整体部署,为进一步做好保险业风险防控,强化风险防范的前瞻性、有效性和针对性,保险保障基金公司正在对融资性信保业务经营情况进行全覆盖调查研究。此次调研旨在了解行业融资性信保业务情况,为监管部门和行业提供参考依据。

调查问卷的内容大致包括三个方面:一是,了解公司融资性信保业务经营情况。

包括:公司2019年是否开展融资性信保业务,占公司信保业务保费收入的占比是多少;公司2019年承保融资性信保业务的原保费收入有多少;公司2019年融资性信保业务赔付情况,即综合赔付率为多少;公司经营的融资性信保业务包括哪些渠道业务,各渠道保费占总融资性信保业务比例为多少;公司对融资性信保业务开展了哪些风险管控手段;2019年公司第三方平台业务中,抵押类与非抵押类(信用类)业务比例分别是多少,抵押类业务中房产类、车类分别占比多少;公司第三方平台业务中,是否有风险分担机制,等等。

二是,了解疫情对融资性信保业务影响。包括:针对新冠肺炎疫情对公司2019年末存量及未来增量融资性信保业务的影响。

三是,了解公司对行业融资性信保业务情况的分析和预判。包括:当前行业融资性信保业务风险如何;预计未来两年行业融资性信保业务规模有多少,面临的信用风险有哪些?

四是,希望公司对当前融资性信保业务发展提建议。

《保险行业进行汽车保险第三方网上平台“排雷”行動》 相关文章推荐四:中资协调研梳理保险公司投资管理业务情况

上证报中国证券网讯(记者黄蕾)上海证券报从相关渠道获悉,为持续梳理行业投资管理业务开展情况,提升行业风险防范能力,中国保险资产管理业协会(下称中资协)近期拟开展2019-2020年度保险公司(集团)投资管理业务综合调研。

本次调研为问卷形式,分为“投资治理”“风险管理”“资产配置”“委托投资”“绩效考核”“股权投资”“金融产品”“自主及委托投资资产明细”“协会支持需求”九大部分。

中资协将于调研工作完成后,将相关成果以报告及现场会议等多种形式反馈保险公司(集团),为保险公司(集团)持续了解行业情况、制定发展规划提供有益参考。

中资协此前已连续两年开展保险公司(集团)投资管理业务调研工作,为保险公司(集团)制定策略与开展工作提供了重要参考与依据,得到了业内普遍关注与认可。

《保险行业进行汽车保险第三方网上平台“排雷”行動》 相关文章推荐五:保险保障基金公司开展融资性信保业务经营情况调研

上证报中国证券网讯(记者 黄蕾)上海证券报记者独家获悉,中国保险保障基金有限责任公司(下称保险保障基金公司)日前向各财险公司下发《关于开展融资性信保业务经营情况调研的函》。

此次调研的大背景是,根据银保监会的整体部署,为进一步做好保险业风险防控,强化风险防范的前瞻性、有效性和针对性,保险保障基金公司正在对融资性信保业务经营情况进行全覆盖调查研究。此次调研旨在了解行业融资性信保业务情况,为监管部门和行业提供参考依据。

调查问卷的内容大致包括三个方面:一是,了解公司融资性信保业务经营情况。

包括:公司2019年是否开展融资性信保业务,占公司信保业务保费收入的占比是多少;公司2019年承保融资性信保业务的原保费收入有多少;公司2019年融资性信保业务赔付情况,即综合赔付率为多少;公司经营的融资性信保业务包括哪些渠道业务,各渠道保费占总融资性信保业务比例为多少;公司对融资性信保业务开展了哪些风险管控手段;2019年公司第三方平台业务中,抵押类与非抵押类(信用类)业务比例分别是多少,抵押类业务中房产类、车类分别占比多少;公司第三方平台业务中,是否有风险分担机制,等等。

二是,了解疫情对融资性信保业务影响。包括:针对新冠肺炎疫情对公司2019年末存量及未来增量融资性信保业务的影响。

三是,了解公司对行业融资性信保业务情况的分析和预判。包括:当前行业融资性信保业务风险如何;预计未来两年行业融资性信保业务规模有多少,面临的信用风险有哪些?

四是,希望公司对当前融资性信保业务发展提建议。

《保险行业进行汽车保险第三方网上平台“排雷”行動》 相关文章推荐六:保险业协会:70余家险企开展互联网业务 第三方业务占近7成

原标题:保险业协会:70余家险企开展互联网业务 第三方业务占近7成

摘要 【保险业协会:70余家险企开展互联网业务 第三方业务占近7成】近日,中国保险行业协会(以下简称“保险业协会”)发布2014-2019年互联网财险市场分析报告(以下简称“报告”)。报告显示 ,2019年,互联网财产保险市场进入新的一个转折点。互联网财产保险保费收入838.62亿元,同比增长20.60%,高出财产保险市场同期增长率近10个百分点。

近日,中国保险行业协会(以下简称“保险业协会”)发布2014-2019年互联网财险市场分析报告(以下简称“报告”)。报告显示 ,2019年,互联网财产保险市场进入新的一个转折点。互联网财产保险保费收入838.62亿元,同比增长20.60%,高出财产保险市场同期增长率近10个百分点。

70余家险企开展互联网业务第三方业务占近7成

随着近年来保险科技的不断崛起,传统保险公司纷纷发力互联网保险业务。根据保险业协会统计,2014年,互联网财产保险市场经营主体为33家,2015—2017年分别新增16家、11家、10家,之后趋于平稳,截至2019年,共计70余家保险公司开展互联网财产保险业务。

报告显示,互联网财产保险的发展不仅促使开发了更为丰富的产品线,而且推动构建了多样化的销售渠道。目前,互联网财产保险渠道主要包括保险公司PC官网、保险公司自营移动端、第三方(本文包括第三方网络平台、保险专业中介机构,下同)。

根据保险业协会数据监测,保险公司自营平台业务占比不断下滑,2018年4月首次被第三方超过。2019年,第三方业务占比上升到68.89%,其中第三方网络平台占45.78%,保险专业中介机构占23.11%。

报告认为,保险公司自营平台业务下跌,主要由于PC官网互联网车险业务断崖式下跌造成自营平台快速持续下跌。

互联网车险业务持续走低已被非车险业务赶超

2019年,互联网财产保险市场呈现的最大特点是互联网车险和非车险业务占比的反转。

保险业协会于2019年8月发布的《2019年上半年互联网财产保险市场业务数据通报》指出,互联网财产保险将进入新的发展周期,这主要基于互联网非车险保费规模首次超过车险保费规模的判断。2019年下半年,互联网车险和非车险业务占比差距不断增大,非车险业务突破50%后持续走高,直至年底业务占比高达67.26%。

报告认为,目前互联网车险更多体现了渠道销售的属性,是一种线下向线上的渠道转换过程,不具有场景化等互联网特征。

而非车险业务则体现场景化、生态化的属性,渠道来源以第三方为主。其中,首要为第三方网络平台,其次为保险专业中介机构;保险公司自营平台的互联网非车险业务量较小。2019年,互联网非车险累计保费收入564.09亿元,其中,第三方网络平台357.17亿元,业务贡献度为63.32%;保险专业中介机构137.73亿元,贡献度为24.42%;保险公司PC官网33.79亿元,贡献度为5.99%;保险公司自营移动端24.01亿元,贡献度仅为4.26%。

互联网非车险保险产品的高频、小额和场景化特征,需要跨界、平台、流量和大数据等互联网特征来支撑,这正是与第三方合作过程中所具有的特点。

《保险行业进行汽车保险第三方网上平台“排雷”行動》 相关文章推荐七:车险保障期延长新政落地

原标题:车险保障期延长新政落地

摘要 【车险保障期延长新政落地】保险业抗“疫”举措持续落地。上海证券报记者昨日从有关渠道获悉,银保监会上周发通知提及的“湖北地区车险保障期限适当延长”的建议,正由中国保险行业协会积极落实中,各地保协也在因城施策制定细则。(上海证券报)

车险保障期延长新政落地

各地因城施策制定细则

保险业抗“疫”举措持续落地。上海证券报记者昨日从有关渠道获悉,银保监会上周发通知提及的“湖北地区车险保障期限适当延长”的建议,正由中国保险行业协会积极落实中,各地保协也在因城施策制定细则。

业内人士透露称,2月14日,中国保险行业协会向各车险经营公司、各省保险行业协会下发《关于落实新冠肺炎疫情防控期间机动车车险服务有关工作的通知》(下称《通知》)。

《通知》制定落实了新冠肺炎疫情防控期间车险服务的有关事项。

首先,针对市场关注的“湖北地区车险保障期限适当延长”问题,《通知》明确:各车险经营公司要切实加强对湖北省机动车停驶政策的支持力度,全力配合当地做好交强险和商业车险保单保障期限的延长工作。

其次,针对受疫情影响较大地区的出租车等行业,这些相关保单的保险期限又该作何调整,《通知》明确:各车险经营公司要积极响应各地政府(含湖北)号召,对于受疫情影响较大的出租车等营业性机动车提出停驶顺延需求的,在《停驶机动车交强险业务处理暂行办法》规定的“停驶机动车在交强险合同有效期内只能办理1次保险期间顺延,其顺延期间最短不低于1个月,最长不超过4个月”的基础上,对交强险暂时取消最短1个月及办理次数限制,商业车险可参照自行制定,直至各地疫情防控结束。

“不过,《通知》也提醒各车险经营公司,务必要做好停驶期间的风险提示工作。”一家财险公司车险部门负责人解释称,比如,车辆停驶期间,保险合同的效力是中止的,在停驶过程中,保险人不承担任何保险责任。

《通知》强调称,各省保险行业协会可根据当地政府政策和监管部门要求,明确停驶车辆范围和停驶期限,确定具体实施细则,与中国银行保险信息技术有限公司对接,并协调当地车险经营公司予以落实。

此外,结合监管此前提出的要求,《通知》提出,各车险经营公司要对疫情期间承保理赔服务加大便利措施,提升线上化服务比重,创新无接触快处快赔服务,开通车险理赔绿色通道,简化理赔单证和流程,提升服务便捷性和效率。对确有必要的线下业务,要严格做好卫生防控工作。各车险经营公司要加强对一线业务人员、理赔查勘人员的安全防护和关怀,确保从业人员的生命健康安全。

《保险行业进行汽车保险第三方网上平台“排雷”行動》 相关文章推荐八:保险业协会:70余家险企开展互联网业务 第三方业务占近7成

北京3月17日电(游苏杭) 近日,中国保险行业协会(以下简称“保险业协会”)发布2014-2019年互联网财险市场分析报告(以下简称“报告”)。报告显示 ,2019年,互联网财产保险市场进入新的一个转折点。互联网财产保险保费收入838.62亿元,同比增长20.60%,高出财产保险市场同期增长率近10个百分点。

70余家险企开展互联网业务 第三方业务占近7成

随着近年来保险科技的不断崛起,传统保险公司纷纷发力互联网保险业务。根据保险业协会统计,2014年,互联网财产保险市场经营主体为33家,2015―2017年分别新增16家、11家、10家,之后趋于平稳,截至2019年,共计70余家保险公司开展互联网财产保险业务。

报告显示,互联网财产保险的发展不仅促使开发了更为丰富的产品线,而且推动构建了多样化的销售渠道。目前,互联网财产保险渠道主要包括保险公司PC官网、保险公司自营移动端、第三方(本文包括第三方网络平台、保险专业中介机构,下同)。

根据保险业协会数据监测,保险公司自营平台业务占比不断下滑,2018年4月首次被第三方超过。2019年,第三方业务占比上升到68.89%,其中第三方网络平台占45.78%,保险专业中介机构占23.11%。

报告认为,保险公司自营平台业务下跌,主要由于PC官网互联网车险业务断崖式下跌造成自营平台快速持续下跌。

互联网车险业务持续走低 已被非车险业务赶超

2019年,互联网财产保险市场呈现的最大特点是互联网车险和非车险业务占比的反转。

保险业协会于2019年8月发布的《2019年上半年互联网财产保险市场业务数据通报》指出,互联网财产保险将进入新的发展周期,这主要基于互联网非车险保费规模首次超过车险保费规模的判断。2019年下半年,互联网车险和非车险业务占比差距不断增大,非车险业务突破50%后持续走高,直至年底业务占比高达67.26%。

报告认为,目前互联网车险更多体现了渠道销售的属性,是一种线下向线上的渠道转换过程,不具有场景化等互联网特征。

而非车险业务则体现场景化、生态化的属性,渠道来源以第三方为主。其中,首要为第三方网络平台,其次为保险专业中介机构;保险公司自营平台的互联网非车险业务量较小。2019年,互联网非车险累计保费收入564.09亿元,其中,第三方网络平台357.17亿元,业务贡献度为63.32%;保险专业中介机构137.73亿元,贡献度为24.42%;保险公司PC官网33.79亿元,贡献度为5.99%;保险公司自营移动端24.01亿元,贡献度仅为4.26%。

互联网非车险保险产品的高频、小额和场景化特征,需要跨界、平台、流量和大数据等互联网特征来支撑,这正是与第三方合作过程中所具有的特点。

《保险行业进行汽车保险第三方网上平台“排雷”行動》 相关文章推荐九:国富人寿、华安财险等9家险企因迟报漏报错报数据被通报批评

上证报中国证券网讯(记者 黄蕾)为进一步规范数据报送工作,提高数据质量,支持金融监管,助力防范化解金融风险,银保监会近年来持续组织开展保险业保单登记管理信息平台(下称保单登记平台)数据治理工作。随着治理工作的不断推进,各保险公司数据报送和数据质量整改工作日趋规范,保单登记平台数据质量得到了明显提升,但仍有个别公司存在数据报送不及时、不完整、不准确,数据完整性自核开展不力,数据整改不积极、效率低等问题。

上海证券报记者今日独家获悉,就2019年的数据治理情况,银保监会本周在行业内部对9家保险公司进行了通报。这9家保险公司分别为:中华联合人寿、国富人寿、华安财险、平安健康险泰康养老险富邦财险、亚太财险、北部湾财险和永诚财险。其中,国富人寿被点名批评两次。

上述保险公司存在的问题主要包括:频繁迟报增量数据、数据漏报问题严重、数据错报现象严重、完整性自核工作开展不力、数据整改延期。

银保监会在通报中要求,上述存在问题的保险公司,要深刻剖析自省,正视自身问题,明确工作计划,在2020年6月30日前完成现有问题整改,同时建立保障机制,杜绝类似问题再次发生。

其次,各保险公司要高度重视数据报送过程中出现的迟报、漏报、瞒报、错报等问题,完善数据报送监控和数据质量检查机制,在相关业务发生时,严格按照T+1的要求报送数据,并加强数据质量自查,保证报送数据真实、完整、准确。

同时,持续加强数据治理,提升数据质量。中国银行保险信息技术管理有限公司(下称中国银保信)要继续加强对保单登记平合的数据治理工作,采取多种方式,持续提升保单登记平台数据质量。各保险公司要积极配合中国银保信,按照银保监会和中国银保信的有关要求开展数据治理工作,及时响应,按时完成对问题数据的整改。

关键字: 第三方 排雷 平台
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