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8月北京出租加收1元燃油附加费 附燃油附加费测算表

摘要
网贷之家小编根据舆情频道的相关数据,精心整理的关于《8月北京出租加收1元燃油附加费 附燃油附加费测算表》的相关文章10篇,希望对您的投资理财能有帮助。

  8月1日起北京巡游出租车每运次加收1元燃油附加费

  李玉坤

  新京报快讯(记者李玉坤)记者今天(7月30日)从北京市发展改革委了解到,按照《北京市出租汽车燃油附加费动态调整办法》,根据国内油价变动情况,经市交通委运输管理局测算申请,并报市**批准,北京市自2018年8月1日起巡游出租车(不含电动车)每运次加收1元燃油附加费。据悉,这是北京自2015年1月15日按机制取消燃油附加费后,再次进行燃油附加费动态调整。

  为何收取燃油附加费?

  为积极应对燃油价格变动对出租车行业的影响,2013年北京市根据国家有关规定,经价格听证会听证,制定了《北京市出租汽车燃油附加费动态调整办法》(以下简称《办法》),于2013年7月1日起实施。《办法》规定,以3个月为1个周期,周期内油价(92号汽油最高零售价)加权累计平均值每提高(或降低)0.8元/升,燃油附加费相应提高(或降低)1元/运次。油价波动未达到0.8元/升时,燃油附加费不作调整。

  《办法》实施以来,根据油价变动情况,2015年1月15日北京市取消了出租汽车燃油附加费1元/运次。但随着国内油价缓慢上行,出租车驾驶员支出持续增加,目前油价变动已达到《办法》规定的加收1元燃油附加费的调整条件,为此,经报请市**批准,北京市自2018年8月1日起巡游出租车每运次加收1元燃油附加费。政策实施后,可在一定程度上疏导油价上涨对驾驶员的影响。

  何时加收燃油附加费?

  2018年8月1日起,北京市巡游出租车开始加收每运次1元的燃油附加费,考虑到北京市出租车燃油附加费直接通过计价器打印在发票上,此次燃油附加费调整需分批对全市6.1万辆巡游车计价器进行调整,约需1周左右,预计8月8日起全部巡游车完成计价器调整。在巡游出租车计价器调整期间,新旧燃油附加费政策并行,已调整计价器的巡游出租车方可收取燃油附加费,未调整计价器的仍按现行政策执行。

  市民每次出租车出行增支多少?

  目前,北京市巡游出租车租价是2013年制定的,3公里以内13元,基本单价每公里2.3元。此次按机制每运次加收1元燃油附加费后,乘客每次乘坐出租车出行比原来多付1元钱。

  燃油附加费是否有升有降?

  2013年7月《办法》实施以来,北京市经过6个燃油附加费调整测算周期,在2015年1月,油价变动水平超过0.8元/升,达到燃油附加费调整条件。为此,北京市自2015年1月15日起取消出租汽车燃油附加费1元/运次,出租汽车运价中不再含有燃油附加费。

  2015年1月15日取消燃油附加费以来,北京市经过13个调价测算周期,油价变动水平再次达到燃油附加费调整条件。为此,北京市自2018年8月1日起对巡游出租汽车加收燃油附加费1元/运次。

  燃油附加费如何测算?

  《办法》制定时,为降低油价波动对行业和乘客影响,考虑出租车计价器调整及以往燃油附加费调整情况,北京市出租汽车燃油附加费变动采用定期测算加权(按照油价执行天数加权)变动幅度的方法,同时根据北京市出租车载客耗油情况,油价每上涨(或下降)0.8元/升需加收(或降低)1元燃油附加费进行疏导的实际,设置了以3个月作为1个调整周期和以0.8元/升作为调整条件。

  以此次调整为例,2015年1月15日取消燃油附加费以来,北京市经过13个调价测算周期,各周期内平均油价分别为:6.10元/升、6.54元/升、6.03元/升、5.78元/升、5.56元/升、5.87元/升、5.92元/升、6.21元/升、6.47元/升、6.25元/升、6.22元/升、6.68元/升和6.88元/升。与燃油附加费动态调整起始期油价6.07元/升(2015年取消燃油附加费时的油价)相比,变动水平分别为:0.03元/升、0.47元/升、0.04元/升、0.29元/升、0.51元/升、0.2元/升、0.15元/升、0.14元/升、0.4元/升、0.18元/升、0.15元/升、0.61元/升、0.81元/升(详见下表)。

  13个周期平均油价变动情况

  日期周期内平均油价(元/升)与起始期油价(6.07元/升)相比

  第1个测算周期6.10+0.03元/升

  第2个测算周期6.54+0.47元/升

  第3个测算周期6.03-0.04元/升

  第4个测算周期5.78-0.29元/升

  第5个测算周期5.56-0.51元/升

  第6个测算周期5.87-0.20元/升

  第7个测算周期5.92-0.15元/升

  第8个测算周期6.21+0.14元/升

  第9个测算周期6.47+0.40元/升

  第10个测算周期6.25+0.18元/升

  第11个测算周期6.22+0.15元/升

  第12个测算周期6.68+0.61元/升

  第13个测算周期6.88+0.81元/升

  新的燃油附加费动态调整启动点是什么?

  按照《北京市出租汽车燃油附加费动态调整办法》,新的燃油附加费动态调整起始期油价按照2018年8月1日燃油附加费调整日当日油价计算,新的测算周期自2018年8月1日起。

  调整燃油附加费是否需要听证?

  按照《办法》规定,当油价变动达到燃油附加费调整幅度时,由市交通委运输局提出调整燃油附加费申请,经市发展改革委同意,对外公布实施,不再另行听证。这个《办法》在2013年经过了社会各方面充分讨论和价格听证会听证,社会各方对其内容基本认可。因此,根据《办法》规定调整燃油附加费不再进行价格听证。

  下一步,交通行业主管部门将进一步加强出租车行业管理,规范企业行为,加大对收取燃油附加费的监督检查力度,进一步提升首都出租车行业的服务质量和服务水平。同时,价格主管部门将加大监督检查力度,严厉查处违规收费、搭车涨价等价格违法行为。

责任编辑:万露

《8月北京出租加收1元燃油附加费 附燃油附加费测算表》 相关文章推荐一:8月北京出租加收1元燃油附加费 附燃油附加费测算表

  8月1日起北京巡游出租车每运次加收1元燃油附加费

  李玉坤

  新京报快讯(记者李玉坤)记者今天(7月30日)从北京市发展改革委了解到,按照《北京市出租汽车燃油附加费动态调整办法》,根据国内油价变动情况,经市交通委运输管理局测算申请,并报市**批准,北京市自2018年8月1日起巡游出租车(不含电动车)每运次加收1元燃油附加费。据悉,这是北京自2015年1月15日按机制取消燃油附加费后,再次进行燃油附加费动态调整。

  为何收取燃油附加费?

  为积极应对燃油价格变动对出租车行业的影响,2013年北京市根据国家有关规定,经价格听证会听证,制定了《北京市出租汽车燃油附加费动态调整办法》(以下简称《办法》),于2013年7月1日起实施。《办法》规定,以3个月为1个周期,周期内油价(92号汽油最高零售价)加权累计平均值每提高(或降低)0.8元/升,燃油附加费相应提高(或降低)1元/运次。油价波动未达到0.8元/升时,燃油附加费不作调整。

  《办法》实施以来,根据油价变动情况,2015年1月15日北京市取消了出租汽车燃油附加费1元/运次。但随着国内油价缓慢上行,出租车驾驶员支出持续增加,目前油价变动已达到《办法》规定的加收1元燃油附加费的调整条件,为此,经报请市**批准,北京市自2018年8月1日起巡游出租车每运次加收1元燃油附加费。政策实施后,可在一定程度上疏导油价上涨对驾驶员的影响。

  何时加收燃油附加费?

  2018年8月1日起,北京市巡游出租车开始加收每运次1元的燃油附加费,考虑到北京市出租车燃油附加费直接通过计价器打印在发票上,此次燃油附加费调整需分批对全市6.1万辆巡游车计价器进行调整,约需1周左右,预计8月8日起全部巡游车完成计价器调整。在巡游出租车计价器调整期间,新旧燃油附加费政策并行,已调整计价器的巡游出租车方可收取燃油附加费,未调整计价器的仍按现行政策执行。

  市民每次出租车出行增支多少?

  目前,北京市巡游出租车租价是2013年制定的,3公里以内13元,基本单价每公里2.3元。此次按机制每运次加收1元燃油附加费后,乘客每次乘坐出租车出行比原来多付1元钱。

  燃油附加费是否有升有降?

  2013年7月《办法》实施以来,北京市经过6个燃油附加费调整测算周期,在2015年1月,油价变动水平超过0.8元/升,达到燃油附加费调整条件。为此,北京市自2015年1月15日起取消出租汽车燃油附加费1元/运次,出租汽车运价中不再含有燃油附加费。

  2015年1月15日取消燃油附加费以来,北京市经过13个调价测算周期,油价变动水平再次达到燃油附加费调整条件。为此,北京市自2018年8月1日起对巡游出租汽车加收燃油附加费1元/运次。

  燃油附加费如何测算?

  《办法》制定时,为降低油价波动对行业和乘客影响,考虑出租车计价器调整及以往燃油附加费调整情况,北京市出租汽车燃油附加费变动采用定期测算加权(按照油价执行天数加权)变动幅度的方法,同时根据北京市出租车载客耗油情况,油价每上涨(或下降)0.8元/升需加收(或降低)1元燃油附加费进行疏导的实际,设置了以3个月作为1个调整周期和以0.8元/升作为调整条件。

  以此次调整为例,2015年1月15日取消燃油附加费以来,北京市经过13个调价测算周期,各周期内平均油价分别为:6.10元/升、6.54元/升、6.03元/升、5.78元/升、5.56元/升、5.87元/升、5.92元/升、6.21元/升、6.47元/升、6.25元/升、6.22元/升、6.68元/升和6.88元/升。与燃油附加费动态调整起始期油价6.07元/升(2015年取消燃油附加费时的油价)相比,变动水平分别为:0.03元/升、0.47元/升、0.04元/升、0.29元/升、0.51元/升、0.2元/升、0.15元/升、0.14元/升、0.4元/升、0.18元/升、0.15元/升、0.61元/升、0.81元/升(详见下表)。

  13个周期平均油价变动情况

  日期周期内平均油价(元/升)与起始期油价(6.07元/升)相比

  第1个测算周期6.10+0.03元/升

  第2个测算周期6.54+0.47元/升

  第3个测算周期6.03-0.04元/升

  第4个测算周期5.78-0.29元/升

  第5个测算周期5.56-0.51元/升

  第6个测算周期5.87-0.20元/升

  第7个测算周期5.92-0.15元/升

  第8个测算周期6.21+0.14元/升

  第9个测算周期6.47+0.40元/升

  第10个测算周期6.25+0.18元/升

  第11个测算周期6.22+0.15元/升

  第12个测算周期6.68+0.61元/升

  第13个测算周期6.88+0.81元/升

  新的燃油附加费动态调整启动点是什么?

  按照《北京市出租汽车燃油附加费动态调整办法》,新的燃油附加费动态调整起始期油价按照2018年8月1日燃油附加费调整日当日油价计算,新的测算周期自2018年8月1日起。

  调整燃油附加费是否需要听证?

  按照《办法》规定,当油价变动达到燃油附加费调整幅度时,由市交通委运输局提出调整燃油附加费申请,经市发展改革委同意,对外公布实施,不再另行听证。这个《办法》在2013年经过了社会各方面充分讨论和价格听证会听证,社会各方对其内容基本认可。因此,根据《办法》规定调整燃油附加费不再进行价格听证。

  下一步,交通行业主管部门将进一步加强出租车行业管理,规范企业行为,加大对收取燃油附加费的监督检查力度,进一步提升首都出租车行业的服务质量和服务水平。同时,价格主管部门将加大监督检查力度,严厉查处违规收费、搭车涨价等价格违法行为。

责任编辑:万露

《8月北京出租加收1元燃油附加费 附燃油附加费测算表》 相关文章推荐二:都说打车难,我们体验找到了原因

  

▲车源数量确受到近期“严查”影响,导致平台车辆减少,无论在任何地点叫车,都有不同程度的排队等待或派单车辆距离较远的情况。

  “连续两天打车都排队一小时以上,最后走回家……”。7月6日凌晨0:26分白雪(化名)在朋友圈发了如此感慨。

  同时,她配了一幅图片,作为滴滴打车的钻石会员,7月5日晚间10:28分,加完班准备回家的她需要等待一小时以上。她向独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)解释道,通过滴滴平台,她尝试了快车、出租车和优享专车,均排队过长。

  而家住东二环附近的李女士,对于二环打车仍需等待半小时以上。

  与此同时,出租车司机王师傅的订单量在不断上升。自从新政实施之后,出租车的接单量明显上升,比如,通过网约车平台接单量提升大约15%,路边招手停车的数量也明显提升。

  进入7月,不少乘客反应,使用网约车服务时发现车比以前“难打了”,叫车排队和等待时间比以前增长。为何7月难打车?

  体验

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  体验一:机场、火车站叫车困难

  近日,独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)体验多次发现,即时在非高峰时段叫车,叫车等待时间仍会在15分钟左右,车辆不再“随叫随到”。一网约车业内人士表示,车源数量确受到近期“严查”影响,导致平台车辆减少,无论在任何地点叫车,都有不同程度的排队等待或派单车辆距离较远的情况。对此,滴滴回应表示,已收到用户反映相关情况,提醒广大用户尽可能提前规划出行方式。

  7月2日凌晨1点,独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)在首都机场T2航站楼打开滴滴平台呼叫快车,系统显示有88人在排队,系统提示预计等待46分钟。独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)用另一账号登录滴滴优享叫车,系统显示有46人正在排队,预计等待40余分钟。乘客也可选择花费积分进入叫车“快速通道”叫车,但当独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)试图点击“快速通道”时,系统显示“快速通道”已满,无法进入。

  在等待近半小时之后,呼叫快车账号仍有60余人在排队,呼叫优享的账号也还有30余人在排队,二者预计等候时间均为半小时左右。

  随后,系统显示6.5公里内有空闲车辆可以调度,调度费最多11元。独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)追加11元调度费后成功调度一辆车。一位自称李师傅前来接单。他表示,近日相关部门严查运营资质,以前不符合法规的网约车司机不敢到机场、火车站这些检查严格的区域接活。因为他是北京户籍,所以有资格参加网约车驾驶人从业职业资格考试。“这两天每天回家看书做题呢,得赶紧把这证考下来了。”李师傅表示,他也考虑过不干这一行。“把自己的轿车改为营运车辆,保险之类的成本都要增加,说不准就不干了。”

  与机场相同,火车站也是叫车排队“集中地”。7月4日16点,独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)在非高峰时段的北京站附近叫车,系统有十几人排队,预计等待时间为20分钟,在实际等待16分钟后,有附近车辆接单。4日17点40分,独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)使用易到用车在北京站附近叫车,等待近一分钟后,系统提示“司机们都在服务中,暂无人接单”,在尝试呼叫三次约车服务后,均以失败告终。

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  体验二:非高峰时间需排队

  7月3日上午10点,独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)在朝阳区左家庄附近使用滴滴平台呼叫快车,等待10多分钟后,仍有17人在排队,为节省时间,独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)选择“同时呼叫拼车”选项,几分钟后有司机接单。

  上车后有一“拼友”去往同方向目的地,中途该“拼友”下车后,又一“拼友”加入,司机刘师傅绕行去接另外一个“拼友”。因拼车绕路,独角鲸科技到达目的地比平时多花了30分钟。刘师傅说,以前在距离较近的情况下,很少有三单一起拼车的情况,但最近早晚高峰总会接到。“好几次都是拼车途中,刚下一个就上来一个。”

  7月4日上午9点半,独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)再次使用滴滴平台叫车,等待20多分钟后司机到达指定地点。司机郭师傅为非京籍,他表示,最近几天每日只在早晚高峰出来跑滴滴。因为感觉早晚高峰期间相关部门查车较少,而且该时段接单的奖励多,比较划算。

  “平时在上午十点左右,通过滴滴平台叫快车大约只需要等等待5分钟左右,7月1日之后,等待时间变得略长,有时甚至需要等待一小时仍等不到。不过,出租车等待时间变化不大。”7月9日,家住东五环外的陈女士,最近发现通过网约车平台打车难度增加了。

  7月10日11时30分许,独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)在滴滴平台发布了顺风车行程,计划12时30分从天通苑出发至磁器口。发布行程时,有22为车主正在等待乘客。12时18分,一位姓明的师傅表示愿意接单。

  明师傅是一位上班族,偶尔利用上下班时间跑单。对于此次专项整治中是否拉客更加困难,明师傅表示并无明显感觉。“不经常跑,出去办事,顺便拉一单。”在接单前,明师傅刚刚完成滴滴平台已上线一月的人脸识别认证。

  “很多城市有****的情况”,明师傅认为整治中有待改进的地方。但他关于专项整治行动表示“可以理解”,从河北小城廊坊到北京北漂,明师傅对于大城市治理难度的感受十分明显。

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  出租车司机:单量提升大约15%

  黑网约车和黑出租车在整治范围内

  7月1日起,《北京市查处非法客运若干规定》正式实施,提高了对黑网约车、黑巡游车、克隆出租车等非法运营行为的处罚力度。市交通执法总队组织11个执法大队在机场、火车站等45个重点地区,对各类“黑车”扰序、非法运营行为开展打击。

  而此前北京市颁布的《网约车经营服务管理实施细则》明确规定,从事网约车需要“京人京车”,此外,运营车辆需要有网约车运营许可证,司机要持有网约车司机资格证。

  多位出租车司机对独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)表示,自从新政实施之后,出租车的接单量明显上升,比如,通过网约车平台接单量提升大约15%,路边招手停车的数量也明显提升。

  “路边招手停车,随叫随走的情况是我们出租车司机愿意看到的情况,因为网约车平台接单有时间成本,甚至有的用户不诚信,到了接单地点却被取消订单”。出租车司机王师傅说。

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  网约车司机:已有非京籍司机转行做保安

  快车司机董师傅是一辆开着北京牌照车的外地人,他最近接单量下降。

  “很多非京籍开着京牌车的司机朋友们,近期不敢出车,已经有朋友表示彻底不开网约车了”。董师傅说,他一个朋友准备停开一个月,找了一个保安的工作,先观望市场情况。

  据他介绍,根据新政,外地车牌或者非京籍司机开的京牌车万一被查了,面临2-5万元罚款,以及车辆被扣押一个月,“这是很大的损失,很不值得”。之前被查到罚款一万一千元,平台给全额报销。而如今2-5万元的罚款,平台未必会给报销,关键是车辆被扣押一个月,很不方便。

  已经成为滴滴快车司机两年多的董师傅说,在5月初空姐遇害案之后,滴滴全面清理外地牌照车辆,之前的确存在外地车牌注册为假京牌的行为。

  事实上,陈女士此前多次打车遇到河北、山东等外地牌照的车辆,而滴滴平台显示的车辆信息为京牌,车牌尾号信息与平台注册信息显示一致。

  根据2016年相关部门颁布的《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》规定,网约车平台公司存在“马甲车”、驾驶员未取得《网约车司机资格证》等情况,将由县级以上出租汽车行政主管部门和价格主管部门按照职责责令改正,对每次违法行为处以5000元以上10000元以下罚款;情节严重的,处以10000元以上30000元以下罚款。

  当然,“黑出租车”也是此次整治重点。7月1日,执法人员在北京站查扣一辆出租车,该车司机没有北京出租车驾驶资格。根据《北京市查处非法客运若干规定》规定,未经许可擅自从事或者组织从事巡游出租汽车客运经营的,由执法部门)依照职责分工责令停止经营,扣押车辆,有违法所得的,没收违法所得;没有违法所得或者违法所得不足2万元的,处1万元以上5万元以下罚款;违法所得2万元以上的,处违法所得2倍以上10倍以下罚款。

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  平台提醒非京籍车主谨慎接单

  据《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》规定,驾驶员必须北京市户籍,有三年以上驾驶经历,并且未达到法定退休年龄、身体健康,无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪、暴力犯罪、吸毒记录等。车辆方面,要求必须是北京市号牌、5座三厢小客车轴距不小于2650毫米、排量不小于1.8升等要求。如未取得经营许可,擅自从事或者变相从事网约车经营活动者,将面临10000元以上30000元以下罚款。

  网约车司机郭师傅称,目前绝大多数网约车司机都并未考取网络预约出租汽车驾驶员证,且在上路的网约车群体中,有考证资格的京籍司机也占比很少。“光北京户口这一条就卡死了,我们挂靠的公司总共300多个司机,也就四五个人是北京户口。”

  网约车司机杜师傅表示,《细则》规定的网约车车辆的准入要求,把很多人拦在了门外。“就是开自己家的车出来挣点钱,但车辆不符合要求,重新买一辆的话成本又太高。”

  司机张师傅也表示,因目前交管部门查询严格,被派单时司机也会衡量风险,挑选目的地。“比如说这两天给我派机场、火车站的单子,我都取消了。”随后,他向独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)展示了自己收到了平台提醒短信:“建议非京籍车主朋友们谨慎前往三站两场,途经时也请暂时关闭软件停止接单,待驶出一定安全距离后再出车。”

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  滴滴鼓励预约或拼车出行

  目前网约车平台中,滴滴出行与易到用车涉及运营快车业务。顺风车业务主要以滴滴顺风车、嘀嗒出行为主。首汽约车、神州专车、曹操专车、携程专车、滴滴礼橙专车等深耕专车领域。

  7月1日起北京开展打击违法客运专项行动后,专车平台表示受影响不大。曹操专车表示,“基本不存在影响,平台上线的车辆均为合法合规的京B牌照车辆,且司机都是京籍合规司机。从长期来看,网约车新政落地对于坚持合法合规运营的平台来说,必然是一个利好消息。”

  携程专车表示,“携程专车北京地区牌照办理的紧迫度进一步提升,目前已按照主管部门要求,提交相关申办材料,正在走办理审批程序。另外,加大本市户籍的合规司机招聘力度,确保乘客服务不受影响。”

  “近日平台收到很多用户反映由于供需失衡,北京部分地区高峰期打车成功率下降,等待时间变长,我们深感抱歉,在此也提醒广大用户尽可能提前规划出行方式,更多通过预约或拼车出行,成功率会相对高一点。”滴滴出行则表示,滴滴利用海量的大数据分析和人工智能技术,将路线相近方向相同的乘客智能匹配到一辆车里,提高车辆的使用效率,最大化的满足用户的出行需求。

  此外,首汽约车、嘀嗒出行均表示不受影响。神州专车与易到用车暂时没有回应。

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  平台鼓励网约车司机考证

  司机程师傅在滴滴兼职做快车司机有2年半。在7月1日北京**网约车需办理网约车牌照政策后他表示单量变化巨减,从以前的最多一天能拉26单到现在最多十单。很多乘客一看等不起了会选择改坐公交或地铁,或者直接在路边拦出租车。据他所知有些同行都选择不继续做网约车,有些同行选择白天不跑晚上跑因为运管抓的特别严。

  “滴滴你可以跑,没问题的。但你需要有这个网络运营车的证件。另外,如果有这个证,私家车8年必报废。有了这个证儿以后就有一个强制报废的时间。只要你有这个证,假如你的车在滴滴上只跑了1公里,8年之后也强制报废。”程师傅介绍,所以说很多私家车要办这个证,一个是保险,如果私家车一年保险是5000元,但运营车辆需要1万元。“很多时候你给我强制报废之后,我的车还完全没问题呢,人只拉了几个活儿或者没拉多少活儿。合着还不如不拉滴滴呢。”

  独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)注意到,根据《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》规定,网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时,退出网约车运营。

  “现在要求私家车改运营车辆,退出的司机更多了。大家抱怨说车难打,因为车变少了。身边的朋友没有愿意办网约车证的,改了运营车性质就不一样了。”

  在独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)询问身边同行对于网约车整治的反应。程师傅说道“我有一个朋友现在一个星期也就跑一天、两天,多一天都不跑了。以前我俩一起跑的时候一个星期跑三天。如果赶的抓车还麻烦,其一他没有那个证。以前罚款就罚一万一、一万二,现在是根据各种情况罚1到3万。所以现在很多时候看到乘客去机场或火车站,都考虑考虑接还是不接。”

  “其实有这个证儿是应该的,加强管理是必然的。别引起一些将来大家出行交通不安全的一些因素在里边。好事啊!有效监管但是达到市民的便利,这就需要**跟企业之间去协商解决。”

  一位网约车平台人士表示,“政策收紧是好事,更规范了用户也就更信赖网约车,这是必经的阵痛,平台要做的就是鼓励激励司机积极考证,做好合规工作。”

  中国人民大学商法研究所所长刘俊海认为,专项整治网约车,可以规范网约车驾驶员与提高车况性能,有助于提升网约车的公信力与安全性。当然最近出现打车等待时间长的情况,也要关注一下出租车牌照是否减少,以及公共交通优化等问题。

  前述出租车王师傅看来,本轮新政7月1日实施以来,执法力度很强,之前认识的一些网约车平台的司机师傅被处罚以及车辆被扣押。新政实施有利于保障乘客安全和缓解北京交通拥堵,尽管打车的难度增加了。

  他认为,应该严查“黑车”,目前网约车平台有些混乱,有不少违规的行为,比如违规为外地车牌注册假京牌,还有外地司机存在套牌行为,容易出安全状况。

  那么,如何解决出行打车难题呢?王师傅认为,公共交通、正规出租车、正规的专车和快车都可以。

  声音

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  业内人士:合规人员、车辆享“优先权”

  7月1日起《北京市查处非法客运若干规定》正式实施,市交通执法总队组织11个执法大队在机场、火车站等45个重点地区,对各类“黑车”扰序、非法运营行为开展打击。

  一位不愿透露姓名的网约车业内人士表示,近期网约车确实受到相关“严查”因素的影响,导致车辆较少。无论在任何地点叫车,都有不同程度的排队等待或派单车辆距离较远的情况。此外,平台有证的司机和车辆会在系统派单时享有优先权。“北京的网约车平台之间司机的流动性比较大,其实每个平台上都是鼓励更多的合规驾驶员和车辆。”

  对此,滴滴出行回应表示:“近日平台收到很多用户反映由于供需失衡,北京部分地区高峰期打车成功率下降,等待时间变长,我们深感抱歉,在此也提醒广大用户尽可能提前规划出行方式,更多通过预约或拼车出行,成功率会相对高一点。”

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  专家:建议首选公共交通出行

  目前,滴滴出行、神州专车、首汽约车、飞嘀、易到5家网约车均已取得在京经营许可证。交通部深化出租汽车改革首席专家徐康明表示,北京市**的《法规》和交管部门的“严打”并非要遏制网约车的发展,其主要目的是将非法运营的企业与车辆清出市场。

  他解释,此前市场上充满了不合规的车辆和从业人员,且这一状态持续了三年多。一方面,不合规的车辆和人员使得乘客安全和其他权益无法得到保障;另一方面,这样的现状对合规企业、车辆及从业人员并不公平。“打击非法运营是依法行政,更是为了保护消费者权益,维持公平的市场环境、保护合法合规从业人员和企业的利益。”

  徐康明表示,如果从7月1日至今的出行数据来看,因观察时间太短,并不能得出“系统性打车难”这一结论。虽然网约车叫车等候时间变长,但从掌握数据来看,目前北京巡游出租汽车的运营效率还未恢复到三年前网约车出现之前,合法的网约车与巡游出租车并未得到充分利用。

  北京现在执行车辆限购、限行,也即将实行限外,市民对机动化出行需求会保持高位,徐康明解释,如果用“低门槛”、“高供给”来满足市场上的全部机动化出行需求,那对于机动车的限制政策就前功尽弃。“即使在彻底清除非法运营后真的产生了系统性的打车难,采用公共交通缓解也是首选,还可以发展合乘出租汽车、分时租赁、提升现有网约车周转率的举措,降低网约车准入门槛只是众多选项之一。”

  对此,相关专家表示,不能纵容非法经营来缓解乘客的“打车难”,而从北京的交通现状来看,采用公共交通出行才是首选。

编辑:杨砺

《8月北京出租加收1元燃油附加费 附燃油附加费测算表》 相关文章推荐三:深圳:80%受访电动出租车司机认为充电影响日常营运

80%受访电动出租车司机认为充电影响日常营运<\/span>来源:南方都市报近期,一则关于出租车纯电动化的消息引发关注,公开报道显示,深圳交委披露,深圳计划于8月1日以后禁止非纯电动车辆注册为网约车,同时全市存量的7500辆燃油巡游出租车将在今年年底前更换为纯电动车,基本实现巡游出租车纯电动化。出租车纯电动化,无疑备受出租车司机群体关注,目前电动出租车充电排队情况如何?南都记者通过实地及网络发放的百余份问卷调查结果显示,有八成受访司机认为,电动出租车充电影响日常营运,有七成多受访司机称充电时会遇上排队情况。值得注意的是,有半数受访司机表示,因为出租车电量不足需充电问题,曾拒载过乘客。深圳已成为全球纯电动出租车规模最大、应用最广城市<\/strong>公开资料显示,早在2009年,深圳就被确定为全国首批13个节能与新能源汽车示范推广试点城市之一,纯电动公交及出租车示范推广工作随即展开。2011年,首批纯电动公交车及出租车落地运营。到2017年年底时,全市已累计推广应用纯电动公交车16359辆,日均行驶总里程达285万公里。除保留400台传统燃油车作为应急运力外,深圳巴士集团、东部公交、西部公汽三家专营公交企业的车辆已实现纯电动化。而在出租车方面,市交委透露的信息显示,截至2017年年底,全市已累计推广应用纯电动出租车达到1.25万辆,占全市出租车总量的62.5%,这些出租车日均行驶总里程达429万公里,深圳已成为全球纯电动出租车规模最大、应用最广的城市,按照计划,深圳最晚将在2020年以前,实现全部出租车的纯电动化。新能源车的推广应用带来了显著的节能减排效果,而为配合车辆电动化举措,年底以前,深圳全市将新建出租车快速充电桩5200套以上,并在全市住宅区新建充电桩5000套以上。不过,目前电动出租车充电情况到底如何?电动出租车司机群体的对充电有何意见和看法?近日,南都记者兵分多路,通过实地走访及问卷调查形式进行了相关调查。问卷数据:七成多受访司机称充电时遇到过排队情况<\/strong>针对电动出租车充电情况,南都记者通过网络及线下走访等共收集有效问卷106份,其中截至发稿前,通过网络向电动出租车司机群体收集问卷共50份,线下走访各区充电站收集问卷56份。主要针对电动出租车充电排队、充电桩等问题进行问卷调查。调查结果显示,包括排队时间在内,受访司机中在“每天大约需花多少时间用于电动车充电”问题上,“3小时以上”与“3小时以下”的比例接近对半。而在“是否有因为充电影响到日常营运”问题上,有86%的受访司机选择了“是”。在运营辖区内充电桩的分布和数量是否满意方面,有80%的受访司机选择“不满意”。此外,在最受关注的“充电时是否经常遇上排队的情况”问题上,有78%的受访司机称经常遇到,17%称偶尔遇到。值得注意的是,南都记者也接到过市民反映电动出租车因为需充电而拒载的情况,在问卷中“有没有因为要赶着充电拒载乘客”问题上,有50%的受访司机称“经常”,34%的受访司机选择了“偶尔”。实地走访:交接班时间排队情况严重<\/strong>就充电站排队问题,日前南都记者兵分多路进行了走访。在民乐地铁站附近的民乐充电站,有三个运营商的充电桩,分别为普天新能源、比亚迪及中国南方电网旗下的南方和顺。充电桩数量较多,为龙华最大的电动出租车充电站。充电站的值班人员告诉记者,民乐充电站地理位置比较特殊,位于梅林关关口位置,是深圳最繁忙的交通枢纽之一,因此充电桩也特别多。站内共有快充桩450个,是深圳最大的汽车充电站之一。其中南方和顺200个、比亚迪200个(通电150个),普天新能源150个。据充电桩数量最多的南方和顺充电站的值班人员介绍,南方和顺日均充电量在3万度左右,充电车次在1000台左右。南都记者在下午3点左右到时,并没有看见出租车排队充电的现象,有很多充电桩还空着无人使用。正在充电的司机林先生告诉记者:“梅林关这里充电桩比较多,所以平常排队不太严重,但再过一个多小时到4点多,排队的人就开始多了。”林先生还表示,他到龙华其他充电站排队耗时都比民乐充电站要久。另一位正在充电的司机刘先生告诉记者,他是傍晚6点的晚班,但因为怕充电要排队,2点多就已经过来充电了,“等于是每天提前上班几个小时,就为跑过来充电,太费时间了”。而位于布吉文博宫的充电站,配备充电桩100余个,场地内还设有空调休息区、公厕、便利店等配套设施,干净整洁的环境也得到了来此充电的司机师傅的一致好评,不过对于充电排队情况,司机邓师傅表示:“交班的时候必须保证车辆是满电的,所以交班前大家就扎堆充电。”部分充电点收停车费引异议 有司机因害怕没电返程“拒载”<\/strong>走访中,南都记者发现也有充电点排队情况较少的,如在光明城高铁站停车场充电点,司机刘师傅告诉记者,他开的电动出租车充电时间为两个小时,在市区充电很难,一般都要等候一个钟。“光明这边充电就方便,那个停车场充电人少,基本不用怎么等。”除充电排队问题外,还有司机对去停车场充电要收停车费提出异议。南都记者在福田一充电站走访时,家住龙华的的士司机王师傅介绍,深圳推动出租车电动化的相关政策他早已知晓,他很支持,但是在电动出租车的充电过程中,充电桩的分布点太少,“有些点不是24小时经营,去了之后发现充不了电,有些停车场去充电还收停车费。“我是早上7点到晚上7点的白班,早上坐出租车的客人没有下午多,下午开到两三点的时候就要准备去给车充电交班了。”司机彭师傅告诉记者,他的车充满电以后,大约能跑250公里左右,“刚充满电接客都比较轻松,没什么压力,但电池一旦只剩30%,就开始紧张了”。彭师傅介绍,曾经在车剩40%电量的时候接到一位要去机场的乘客,因害怕没电返程只能拒载,“乘客也气,我们自己也气”。统筹:南都记者 徐全盛采写:南都记者 徐全盛 邱墨山 见习记者 吴灵珊 伍曼娜 陈蓉 程昆 帅滇

《8月北京出租加收1元燃油附加费 附燃油附加费测算表》 相关文章推荐四:深夜北京南站外出租车变黑车 一单最少要300元

  深夜北京南站外出租车变黑车,一单最少要300元!

  来源:中国消费者报

  每天子夜时分,北京南站北广场外,乱成一团——乘客、公交、私家车、出租车,混在一起。这里不仅有“黑车”更有“正规出租黑车。”

午夜的北京南站幸福路口午夜的北京南站幸福路口

  正规出租车当黑车开,乘客被套路

  这里是南站幸福路丁字路口,黑车趴活儿一直是治理的顽疾。只是最近令市民反应强烈的是,这些黑车中,竟出现有大量正规出租车身影。

正规出租车掀起后备箱遮挡号牌,当黑车运营。正规出租车掀起后备箱遮挡号牌,当黑车运营。

  记者7月24日、7月25日连续两晚的现场蹲守,可粗略统计在此趴黑活儿的出租车,每晚约有50辆。

等活儿拉活儿的正规出租车司机等活儿拉活儿的正规出租车司机

  这些出租车跟黑车一样来这里趴活儿,由此还得了一个新名儿,叫“正规出租黑车。”

  7月24日零时30分,仍有乘客拉着行李箱源源不断自北京南站走来。一名女子被司机拦下。司机引导该女子停在一辆京B牌照的出租车前,该名女子问能否打表走。

  该名司机强硬回应。

  面前都是出租车,乘客却打不到

  为躲避电子监控,前后号牌都遮挡

  尽管南站幸福路路口左、右两侧都安装了电子监控,但这些黑车和出租车的前车牌大多用光盘、报纸、画报等遮挡住;大多数车辆都掀开后备箱,导致后车牌也看不到。

故意掀起后备箱遮挡号牌故意掀起后备箱遮挡号牌

黑车用毛巾遮挡号牌黑车用毛巾遮挡号牌

  记者发现,也有司机将摆在车内的服务监督卡也收了起来,“摆着太扎眼。”一名司机强调。

  现场,一名初到北京旅游的乘客被要求花100元到和平门,另一名乘客要到东四环,被要280元。经向多名司机询问:到北新桥,4人拼车,每人100元;望京,每人180元,包车最低300元……基本是百元起步,议价为正常价格的3倍左右。

等候打车的乘客等候打车的乘客

  站外黑车扎堆,站内乘客排长队

  7月25日零时20分,在北京南站地下乘出租车入口处,记者粗略统计还有300余名乘客在排队等车。

南站内的打车长队南站内的打车长队

  经现场测试,在15分钟内,车站共调度发车22辆,30余名乘客乘车离开。

  “僧多粥少”

  深夜,怎样才能走出这一站?

  据悉,每天夜里11点后会有10余趟列车、万余名乘客到达北京南站,因为地铁公交停运,交通成了大难题。

  北京南站一负责人表示:

  该名负责人认为,若地铁运营能延长一个小时,地面黑车问题将会有效遏制。但其表示北京南站难以推动地铁部门延长运营时间。

  而本市地铁服务热线96165一工作人员解释,因地铁线路每日运行结束后须进行至少4个小时的正常维护和保养,个别线路末班车已至夜里12点,早班凌晨4点便开始运营,若再延时可能会导致维护时间紧张。但其表示已记录记者反映的问题,将向上级部门报告。

  针对正规出租车趴黑活儿问题,北京市交通执法总队一相关负责人在核查了具体地点之后表示,此前已接到过相关举报,他们会联系属地交通执法队,现场蹲守取证并进行处理。

  网友热议

  昨日,《人民日报》微博就此也发表评论

责任编辑:李思阳

《8月北京出租加收1元燃油附加费 附燃油附加费测算表》 相关文章推荐五:北京南站深夜正规出租和黑车泛滥 一单就要300元!

  北京南站深夜“正规出租黑车”泛滥,一单就要300元!

  来源:北京日报

  记者:张淑玲 ,通讯员:马欣,摄影:和冠欣

  深夜的南站幸福路

  每天子夜时分,北京南站北广场外,乱成一团——乘客、公交、私家车、出租车,混在一起。

  其中黑车趴活儿阵容最为强大,大街上处处充斥着急促的鸣笛,以及黑车司机的高声揽客:

“还有通州的吗?”

“顺义望京的有吗?”

“望京,望京的走啦,往北走了。”

“南四环、南四环。”

  ……

  司机们扯着嗓子喊。

午夜的北京南站幸福路口午夜的北京南站幸福路口

  黑车横行,堵塞交通

  黑车不仅占用了整个丁字路口,还占去了南站幸福路两条车道中的一道。整条南站幸福大街处于“肠梗阻”。

  7月24日23时40分,北京日报(ID:Beijing_Daily)记者开车进入南站幸福路西口,随着车流缓缓向东挪行。

  在短短两百米的道路上,拥堵着200余辆机动车,右侧车道上基本是黑车,左侧车道上的过往车辆,简直寸步难行。

“向前挪都挪不动。”

  车主李先生反映。

寸步难行的路口寸步难行的路口

  正规出租车当黑车开,乘客被套路

  这里是南站幸福路丁字路口,黑车趴活儿一直是治理的顽疾。

  只是最近令市民反应强烈的是,这些黑车中,竟出现有大量正规出租车身影。

正规出租车掀起后备箱遮挡号牌,当黑车运营。正规出租车掀起后备箱遮挡号牌,当黑车运营。

  北京日报(ID:Beijing_Daily)记者7月24日、7月25日连续两晚的现场蹲守,记者根据“车辆京B牌照”、车体颜色及印刷文字、顶灯、打表器、服务监督卡等出租车标识辨认,可粗略统计在此趴黑活儿的出租车,每晚约有50辆。

等活儿拉活儿的正规出租车司机等活儿拉活儿的正规出租车司机

  这些出租车跟黑车一样来这里趴活儿,由此还得了一个新名儿,

“叫正规出租黑车。”

  一名王姓女子笑着说。

拉活儿的司机拉活儿的司机

  7月24日零时30分,仍有乘客拉着行李箱源源不断自北京南站走来。一名女子被司机拦下。

“去哪儿啊?我这是正规出租车,来吧。”

“到望京多少钱?”

“最低180元,拼车,再上3个就走。”

  司机引导该女子停在一辆京B牌照的出租车前,该名女子问能否打表走,

“你一个走?最低300。你问问其他的车,没人给你打表。”

  该名司机强硬回应。

面前都是出租车,乘客却打不到面前都是出租车,乘客却打不到

  为躲避电子监控,前后号牌都遮挡

  北京日报(ID:Beijing_Daily)记者现场发现,尽管南站幸福路路口左、右两侧都安装了电子监控,但这些黑车和出租车的前车牌大多用光盘、报纸、画报等遮挡住;大多数车辆都掀开后备箱,导致后车牌也看不到。

故意掀起后备箱遮挡号牌故意掀起后备箱遮挡号牌

黑车用毛巾遮挡号牌黑车用毛巾遮挡号牌

  北京日报(ID:Beijing_Daily)记者发现,也有司机将摆在车内的服务监督卡也收了起来,“摆着太扎眼。”一名司机强调。

  现场,一名初到北京旅游的乘客被要求花100元到和平门,另一名乘客要到东四环,被要280元。经向多名司机询问:到北新桥,4人拼车,每人100元;望京,每人180元,包车最低300元……基本是百元起步,议价为正常价格的3倍左右。

“认宰吧。这里太乱了,想早点脱身。”

  一名男乘客唉声叹气地说,

“公交地铁都停了,也只能这样了。”

 等候打车的乘客 等候打车的乘客

  站外黑车扎堆,站内乘客排长队

  7月25日零时20分,在北京南站地下乘出租车入口处,北京日报(ID:Beijing_Daily)记者粗略统计还有300余名乘客在排队等车。

南站内的打车长队南站内的打车长队

  经现场测试,在15分钟内,车站共调度发车22辆,30余名乘客乘车离开,

“我11点多就到站了,排了一个小时,看这情形还得20分钟。”

  乘客杨先生反映。

  另一名乘客表示,站内排队一般得一个小时才能乘上车,

“排队时间太长了,若能控制在20分钟就好。”

“僧多粥少”“僧多粥少”

  深夜,怎样才能走出这一站?

  据悉,每天夜里11点后会有10余趟列车、万余名乘客到达北京南站,因为地铁公交停运,交通成了大难题。

  北京南站一负责人表示:

“前不久,经相关部门协调,北京南站到北京站东的夜17路公交、到和平东桥的夜24路公交,已经加班延长运营时间了,可仍解决不了问题。”

  该名负责人认为,若地铁运营能延长一个小时,地面黑车问题将会有效遏制。但其表示北京南站难以推动地铁部门延长运营时间。

  而本市地铁服务热线96165一工作人员解释,因地铁线路每日运行结束后须进行至少4个小时的正常维护和保养,个别线路末班车已至夜里12点,早班凌晨4点便开始运营,若再延时可能会导致维护时间紧张。但其表示已记录北京日报记者反映的问题,将向上级部门报告。

  针对正规出租车趴黑活儿问题,北京市交通执法总队一相关负责人在核查了具体地点之后表示,此前已接到过相关举报,他们会联系属地交通执法队,现场蹲守取证并进行处理。

责任编辑:万露

《8月北京出租加收1元燃油附加费 附燃油附加费测算表》 相关文章推荐六:下周一国内油价将迎下调_中国经济网——国家经济门户

  □记者 王璐 北京报道

  《经济参考报》记者从多家社会监测机构了解到,受利比亚原油供应即将恢复以及美国对伊朗原油出口限制放松等因素的影响,国际石油市场对于供应过剩的担忧加剧,原油价格整体大幅下滑。国内测算的原油变化率持续负值,下周一(7月23日)国内成品油零售限价将会迎来下调。

  继上周三创下两年来最大单日跌幅6.9%后,全球基准布兰特原油周一再次触及三个月低位,报每桶71.84美元。与此同时,美国基准原油(WTI)也重挫4.2%,跌破70美元,报每桶68.06美元。

  而当地时间周二,美俄增产极可能放松对伊朗制裁继续带来利空,但交易商逢低买入,国际油价先跌后涨。截至收盘时纽约商品交易所8月交货的轻质原油期货价格上涨0.02美元,收于每桶68.08美元,涨幅为0.03%。9月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨0.32美元,收于每桶72.16美元,涨幅为0.45%。但总体来看,在不到一周的时间里,油价已经下跌了近9%。

  卓创资讯测算,截至7月17日收盘,国内第7个工作日的原油变化率收于-2.54%,相对应的成品油限价下调幅度在100元/吨。隆众资讯测算的对应下调幅度也为100元/吨。

  卓创资讯分析师孟鹏认为,距离调价窗口开启仅剩3个工作日的时间,近期原油价格大幅反弹的可能性较低,下周一国内成品油零售限价下调已是不可逆转。目前国际石油市场上负面消息依旧居多,不排除原油在剩余工作日内继续下跌的可能,国内成品油零售限价下调幅度极有可能继续加大。国内已进入“三伏天”,高温将导致汽车空调用油增多,而本次成品油价格下调也可谓是一场“及时雨”。按照100元/吨的下调幅度折算,92#汽油将下调0.08元/升,0#柴油将下调0.09元/升,调价后车主加满一箱92#汽油将较之前少花4块钱左右。

《8月北京出租加收1元燃油附加费 附燃油附加费测算表》 相关文章推荐七:深圳开展网约车专项整治行动

  经济日报-中国经济网北京7月4日讯(记者喻剑)深圳市交通运输行政执法支队7月3日透露,自6月1日网约车专项整治行动开展以来,深圳市共查处无证网约车案件374宗,其中对滴滴出行、曹操专车、携程网、易到用车、首汽约车等5家网约车平台经营企业做出处罚。

  今年以来,深圳市交通运输行政执法支队共查处网约车违法经营案件1828宗,共计处罚金额2325.07万元 , 已先后对滴滴出行、曹操专车、神马专车、滴滴顺风车、神州专车、首汽约车、携程网、易到用车等8家网约车平台经营企业做出处罚。

  滴滴出行向无证司机、无证车辆派单,再罚

  在近期网约车专项整治行动中,深圳市交通运输行政执法支队机动大队执法人员发现未取得网约车运输证的车辆或未取得网约车驾驶员证的驾驶员仍然能够通过滴滴出行网约车平台进行接单。6月26日15时19分许,执法人员通知滴滴出行科技有限公司前来机动大队接受调查。滴滴出行科技有限公司相关负责人表示该公司目前确实存在向无证网约车车辆、无证网约车驾驶员派单行为,下一步将会通过审核、清退等措施进一步规范经营。经调查取证,执法人员依法对滴滴出行科技有限公司的相关违法行为作出行政处罚,并开具违法行为通知书。

  “易到”网约车平台未取得许可擅自从事网约车经营,再罚

  近日,深圳市交通运输行政执法支队在开展执法行动时,发现“易到”网约车平台存在“未取得《网络预约出租汽车经营许可证》擅自从事或者变相从事网约车经营活动”的违法行为,要求易到网约车平台营运商北京东方车云信息技术有限公司负责人前来接受调查。 6月25日,“易到”网约车平台运营商北京东方车云信息技术有限公司负责人到执法支队机动大队接受调查。经调查,北京东方车云信息技术有限公司负责人确认在深圳市存在网约车经营活动,但尚未取得网约车经营许可。经调查取证,执法人员对该公司“未取得网络预约出租汽车经营许可证擅自从事或变相从事网约车经营活动”的违法行为依法开具了违法行为通知书,并责令其停止违法行为。

  高速路口,无证网约车驾驶员被查

  6月22日上午9时,深圳市交通运输行政执法支队大鹏大队执法人员在盐坝高速葵涌出口对一辆车牌号为粤BD8***3的车辆进行检查。该车上有两名乘客,乘客意识到该车涉嫌违法后,主动配合执法人员询问调查。 据乘客陈述,他们是通过滴滴网约平台叫的该车,在五和大道地铁站上的车,要前往葵涌比亚迪002594),软件显示已产生167.66元的车费,并已通过微信支付。现场调查发现,该车虽已取得《网络预约出租汽车运输证》,但司机本人却未取得网络预约出租汽车驾驶员证。经调查取证,执法人员依据《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》相关规定,对该车司机开具了违法行为通知书。

  中午错峰执法,查处无证网约车

  6月26日中午,深圳市交通运输行政执法支队南山大队执法人员在科苑路开展错峰执法,约12时15分,一辆粤B3G***丰田牌小车由滨海大道进入南山区科苑路,执法人员示意车辆靠边停车接受检查,通过调查,发现车上乘客马女士是在福田区福景路通过“滴滴快车”平台下单联系到该网约车,马女士拟前往深圳湾服务中心,该趟车费34.2元,马女士已通过手机微信支付了车费。调查得知,司机谢某未取得《网络预约出租汽车驾驶员证》,驾驶的粤B3G***私家车也未办理《网络预约出租汽车运输证》,涉嫌非法营运。 经调查取证,执法人员认为该车司机谢某涉嫌未取得《网络预约出租汽车运输证》、《网络预约出租汽车驾驶员证》,擅自从事或者变相从事网约车经营活动,违反了《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理办法》相关规定,依法开具了违法行为通知书。

  跨区域执法,无证网约车驾驶员被查

  6月15日,深圳市交通运输行政执法支队宝安大队执法人员按支队要求到南山区开展交叉执法,当执法人员巡查至沙河西路时发现一辆车牌号为粤BDB***8形迹可疑,该车见到执法车辆躲躲闪闪,当该车行驶至红绿灯路口时,执法人员果断拦停检查。 经查发现,车上运载有1名乘客,乘客表示使用滴滴平台快车app叫车,司机表示认可乘客说法,司机未取得网约车驾驶员证。通过调查取证,执法人员根据《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,向司机开具了违法行为通知书。

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《8月北京出租加收1元燃油附加费 附燃油附加费测算表》 相关文章推荐八:富临运业溢价转让控制权 重组半年告吹股价大跌

富临运业(002357)的控制权接盘方终于浮出水面,宁波泰虹企业管理有限公司(下称“宁波泰虹”)将受让上市公司近30%股权。6月25日晚间富临运业公告称,控股股东四川富临实业集团有限公司(下称“富临集团”)及实际控制人安治富已与宁波泰虹签署了《股份转让协议》。富临集团拟将其持有的上市公司股份6486万股(占总股本的20.69%)、安治富拟将其持有的2887万股(占总股本的9.21%)转让给宁波泰虹。根据公告,本次股权转让价格约为11.29元/股,转让总价为10.58亿元。本次权益变动后,宁波泰虹将直接持有富临运业9373万股,占上市公司总股本的29.9%,成为公司控股股东,刘锋将成为上市公司实际控制人公司股票将于6月26日复牌。。6月8日收盘,富临运业报6.41元/股。此后公司于6月11日公告停牌筹划控制权转让事项。本次股权转让价格较停牌前溢价达74%。公开资料显示,富临运业是专业从事公路运输的国家道路旅客运输一级企业,主营业务以客运服务、站务服务为主业,以出租车经营、城市公交车经营、汽车维修、驾驶员培训和保险兼业代理等相关附属配套产业为辅。而本次股权受让方宁波泰虹主营包括企业管理咨询、投资管理、市场调查、物业管理服务、文化艺术交流活动组织策划等多重业务。值得关注的是,宁波泰虹成立于2018年6月22日,仅早于本次股权转让前三天。公告称,宁波泰虹实际控股股东为宁波梅山保税港区珑犀投资管理合伙企业(有限合伙))(下称“珑犀投资”),目前珑犀投资已支付1亿元意向金。对于本次转让目的,富临运业仅简单称将为公司引入新的战略投资者,有利于优化公司的股东结构,同时也将有利于公司长期、健康、可持续发展。不过对于本次公司控股股东仓促转让控制权,市场多认为是由于重组告吹、股价大跌所致。2017年11月16日,富临运业宣布停牌筹划重大事项,后该事项转入重大资产重组程序。2018年1月公司公告拟以发行股份和支付现金的方式购买杭州泛远国际物流股份有限公司100%股权。然而在停牌长达半年后,富临运业2018年5月却突然公告称,因交易双方无法就核心条款达成一致终止此次重大资产重组。受此影响,富临运业5月11日复牌即遭遇两度跌停,至6月8日停牌前,公司股价已下跌超过36%。在业绩基本面上,2017年富临运业受益于**补贴,实现净利润1.03亿元,同比增长8.79%,但2018年一季度,公司净利润就同比下滑达24.34%。此外,5月18日富临运业还公告,富林集团在当月14日、15日将所持共计1102万股无限售流通股进行了补充质押。截至公告日,富临集团持有的1.25亿股公司股票,已累计质押近1.25亿股,占其所持公司股份的99.98%。

《8月北京出租加收1元燃油附加费 附燃油附加费测算表》 相关文章推荐九:下周一(7月23日)国内成品油零售限价将迎来下调

生意社07月20日讯

  从多家社会监测机构了解到,受利比亚原油供应即将恢复以及美国对伊朗原油出口限制放松等因素的影响,国际石油市场对于供应过剩的担忧加剧,原油价格整体大幅下滑。国内测算的原油变化率持续负值,下周一(7月23日)国内成品油零售限价将会迎来下调。

  继上周三创下两年来最大单日跌幅6.9%后,全球基准布兰特原油周一再次触及三个月低位,报每桶71.84美元。与此同时,美国基准原油(WTI)也重挫4.2%,跌破70美元,报每桶68.06美元。

  而当地时间周二,美俄增产极可能放松对伊朗制裁继续带来利空,但交易商逢低买入,国际油价先跌后涨。截至收盘时纽约商品交易所8月交货的轻质原油期货价格上涨0.02美元,收于每桶68.08美元,涨幅为0.03%。9月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨0.32美元,收于每桶72.16美元,涨幅为0.45%。但总体来看,在不到一周的时间里,油价已经下跌了近9%。

  据测算,截至7月17日收盘,国内第7个工作日的原油变化率收于-2.54%,相对应的成品油限价下调幅度在100元/吨。隆众资讯测算的对应下调幅度也为100元/吨。

  距离调价窗口开启仅剩3个工作日的时间,近期原油价格大幅反弹的可能性较低,下周一国内成品油零售限价下调已是不可逆转。目前国际石油市场上负面消息依旧居多,不排除原油在剩余工作日内继续下跌的可能,国内成品油零售限价下调幅度极有可能继续加大。国内已进入“三伏天”,高温将导致汽车空调用油增多,而本次成品油价格下调也可谓是一场“及时雨”。按照100元/吨的下调幅度折算,92#汽油将下调0.08元/升,0#柴油将下调0.09元/升,调价后车主加满一箱92#汽油将较之前少花4块钱左右。

  (文章来源:经济参考报)

关键字: 8月 北京
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