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兰博基尼Urus的对手来了,661马力、 V8双涡轮,或15万美元起

新浪汽车 2018-11-28 17:10:35
摘要
网贷之家小编根据舆情频道的相关数据,精心整理的关于《兰博基尼Urus的对手来了,661马力、 V8双涡轮,或15万美元起》的精选文章10篇,希望对您的投资理财能有帮助。

兰博基尼Urus的对手来了,661马力、 V8双涡轮,或15万美元起

说到超跑品牌的SUV车型,很多人可能会想到兰博基尼Urus、保时捷Cayenne、玛莎拉蒂Levante、阿尔法·罗密欧Stelvio、宾利添越甚至是劳斯拉斯库里南这样的车型,的确,它们有着比BBA更高的品牌效应,相比同类型的BBA车型**也要更高。那这些超豪华品牌为什么会选择生产SUV车型吗?其实道理也很简单,那就是多赚钱以及赚更多的钱。像玛莎拉蒂和兰博基尼甚至是阿尔法·罗密欧不就因为是看到保时捷在SUV领域赚的盆满钵满这才打定主意生产SUV车型的吗?虽说法拉利目前还没有加入到这场战斗之中,但早前也是有消息称法拉利准备推出一款SUV车型的,所以,车企间布局SUV的势头已经是愈演愈烈。

兰博基尼Urus的对手来了,661马力、 V8双涡轮,或15万美元起

而就在近日,向来都不怎么急功近利的雷克萨斯似乎也已经是坐不住了。马上就准备推出一款高性能的SUV产品,而其对手正是锁定的兰博基尼Urus,因此,从这一信号我们也就能作出预测,兰博基尼Urus的对手终于来了,661马力、 V8双涡轮,或15万美元起。

兰博基尼Urus的对手来了,661马力、 V8双涡轮,或15万美元起

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图为雷克萨斯全新SUV官图

兰博基尼Urus的对手来了,661马力、 V8双涡轮,或15万美元起

这则消息最早由日本媒体报道,报道中指出,雷克萨斯计划在2020年推出一款高性能SUV产品,对手锁定兰博基尼Urus。而且值得一提的是,这款车型马上将基于在今年1月份北美车展上亮相的LF-1 Limitless旗舰概念车平台进行研发。

兰博基尼Urus的对手来了,661马力、 V8双涡轮,或15万美元起

兰博基尼Urus的对手来了,661马力、 V8双涡轮,或15万美元起

要知道,这款全新性能SUV的基础版本将搭载LS 500上的3.5L V6发动机,但是会将动力上调至430马力。此外,这款发动机还会与两台电动机共同驱动车辆,以达到更大动力水平同时能拥有更低的能耗。

兰博基尼Urus的对手来了,661马力、 V8双涡轮,或15万美元起

兰博基尼Urus的对手来了,661马力、 V8双涡轮,或15万美元起

而在高性能版本上,也就是"F sport"版本车型上,雷克萨斯也将替其搭载一台与LC F相同的4.0L V8双涡轮增压发动机,动力也将从630马力上调至670马力,相比兰博基尼Urus的650马力还要高出了20马力,动力可谓相当炸裂。

兰博基尼Urus的对手来了,661马力、 V8双涡轮,或15万美元起

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价格方面,这款高性能SUV定价据传也要远低于Urus 20万美元的起售价,定价预计为15万美元起。另外,据悉雷克萨斯的这款性能旗舰将于2020年首次亮相,2021年上市,届时兰博基尼Urus估计要倍感压力了,拭目以待。

兰博基尼Urus的对手来了,661马力、 V8双涡轮,或15万美元起

《兰博基尼Urus的对手来了,661马力、 V8双涡轮,或15万美元起》 相关文章推荐一:兰博基尼Urus的对手来了,661马力、 V8双涡轮,或15万美元起

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说到超跑品牌的SUV车型,很多人可能会想到兰博基尼Urus、保时捷Cayenne、玛莎拉蒂Levante、阿尔法·罗密欧Stelvio、宾利添越甚至是劳斯拉斯库里南这样的车型,的确,它们有着比BBA更高的品牌效应,相比同类型的BBA车型**也要更高。那这些超豪华品牌为什么会选择生产SUV车型吗?其实道理也很简单,那就是多赚钱以及赚更多的钱。像玛莎拉蒂和兰博基尼甚至是阿尔法·罗密欧不就因为是看到保时捷在SUV领域赚的盆满钵满这才打定主意生产SUV车型的吗?虽说法拉利目前还没有加入到这场战斗之中,但早前也是有消息称法拉利准备推出一款SUV车型的,所以,车企间布局SUV的势头已经是愈演愈烈。

兰博基尼Urus的对手来了,661马力、 V8双涡轮,或15万美元起

而就在近日,向来都不怎么急功近利的雷克萨斯似乎也已经是坐不住了。马上就准备推出一款高性能的SUV产品,而其对手正是锁定的兰博基尼Urus,因此,从这一信号我们也就能作出预测,兰博基尼Urus的对手终于来了,661马力、 V8双涡轮,或15万美元起。

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图为雷克萨斯全新SUV官图

兰博基尼Urus的对手来了,661马力、 V8双涡轮,或15万美元起

这则消息最早由日本媒体报道,报道中指出,雷克萨斯计划在2020年推出一款高性能SUV产品,对手锁定兰博基尼Urus。而且值得一提的是,这款车型马上将基于在今年1月份北美车展上亮相的LF-1 Limitless旗舰概念车平台进行研发。

兰博基尼Urus的对手来了,661马力、 V8双涡轮,或15万美元起

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要知道,这款全新性能SUV的基础版本将搭载LS 500上的3.5L V6发动机,但是会将动力上调至430马力。此外,这款发动机还会与两台电动机共同驱动车辆,以达到更大动力水平同时能拥有更低的能耗。

兰博基尼Urus的对手来了,661马力、 V8双涡轮,或15万美元起

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而在高性能版本上,也就是"F sport"版本车型上,雷克萨斯也将替其搭载一台与LC F相同的4.0L V8双涡轮增压发动机,动力也将从630马力上调至670马力,相比兰博基尼Urus的650马力还要高出了20马力,动力可谓相当炸裂。

兰博基尼Urus的对手来了,661马力、 V8双涡轮,或15万美元起

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兰博基尼Urus的对手来了,661马力、 V8双涡轮,或15万美元起

价格方面,这款高性能SUV定价据传也要远低于Urus 20万美元的起售价,定价预计为15万美元起。另外,据悉雷克萨斯的这款性能旗舰将于2020年首次亮相,2021年上市,届时兰博基尼Urus估计要倍感压力了,拭目以待。

兰博基尼Urus的对手来了,661马力、 V8双涡轮,或15万美元起

《兰博基尼Urus的对手来了,661马力、 V8双涡轮,或15万美元起》 相关文章推荐二:雷克萨斯正研发661马力超级SUV 起价15万美元

据外媒报道,雷克萨斯正在研发661马力的SUV,以媲美兰博基尼Urus?日本的超级SUV将在2020年首次亮相。

雷克萨斯正研发661马力超级SUV 起价15万美元

今年10月,雷克萨斯发布了LX灵感系列,未能激发SUV消费者的购买热情。我们还没有在本周晚些时候的洛杉矶车展上亲眼看到它,并给出最终评价,但是一份新的报告已经暗示了日本制造商正在研发更高端的车型。

雷克萨斯正研发661马力超级SUV 起价15万美元

据日本Spyder7发布,雷克萨斯正在开发一款旗舰SUV,设置对手为强大的兰博基尼Urus。虽然这是一个非常雄心勃勃的目标,至少可以说,这款高性能SUV将采用双涡轮增压3.5升V6发动机,由两台电动机支持,总输出功率超过424马力(316千瓦)。

雷克萨斯正研发661马力超级SUV 起价15万美元

更有趣的是,运动型F版也可以使用来自LC F的4.0升双涡轮V8发动机。在这个新动力中,电机预计产生不低于661马力(493千瓦)或者超过Urus的641马力(478千瓦)的动力。

雷克萨斯正研发661马力超级SUV 起价15万美元

日本Spyder7还声称旗舰SUV将基于今年1月份的LF-1 Limitless 概念(如图所示),这是一款旗舰豪华版车型。

雷克萨斯正研发661马力超级SUV 起价15万美元

雷克萨斯正研发661马力超级SUV 起价15万美元

初步报告显示新款雷克萨斯旗舰SUV将比兰博基尼Urus便宜。兰博基尼的价格约为20万美元,而雷克萨斯的价格约为15万美元。该SUV将于2020年首次亮相,将在2021年的某个时候开始上市。

雷克萨斯正研发661马力超级SUV 起价15万美元

雷克萨斯LF-1 Limitless概念车采用了大胆的外观设计,实际上是与加利福尼亚州的CALTY设计研究公司合作设计的。它采用了一套22英寸的大轮子,并且采用了锐利外观。长度为5014毫米(197.4英寸),宽度为1986毫米(78.2英寸),高度为1605毫米(63.2英寸),这款概念车比雷克萨斯LX略长且宽。它的轴距为2974毫米(117.1英寸),略短于LX。

雷克萨斯正研发661马力超级SUV 起价15万美元

2018款兰博基尼Urus车身长度5112mm、 轴距 3003mm,比Q7、卡宴都大了整整一圈。搭载4.0升双涡轮增压V8发动机,匹配八速自动变速箱,采用主动扭矩矢量分配系统进行四轮驱动,最大功率478千瓦,峰值扭矩850牛米。

雷克萨斯正研发661马力超级SUV 起价15万美元

2018款兰博基尼Urus 0-100公里加速时间只需3.6秒,最高时速305公里/小时。官方数据显示,2018款兰博基尼Urus 0-200公里/小时耗时12.8秒。

《兰博基尼Urus的对手来了,661马力、 V8双涡轮,或15万美元起》 相关文章推荐三:捷豹让兰博基尼慌了神,14万英镑,号称最快SUV?

当下越来越多的超跑品牌开始注重SUV产品的必要性,在2017年末的时候,兰博基尼推出了Urus,号称是世界上最快的量产SUV。在2018年初正式和消费者见面,在国内的售价给到了313万元人民币。

然而,当诸多消费者还在为了售价伤神的时候,英国老牌Lister宣布"我们造出了地球上最快的SUV",直到Lister LFP亮相的时候,兰博基尼才意识到问题的严重性,关键是Lister的售价仅14万英镑,换算成人民币为127.42万元。

当然,我们不可能通过不到130万元的售价拿到Lister LFP,即便是算上各种税,在国内入手它的价格也要比兰博基尼Urus便宜很多。

从Lister公布的产品照片中,我们可以看到这款车和捷豹F-PACE SVR有很深的渊源,我们可以把Lister LFP理解为是一款经过爆改过的F-PACE SVR,官方透露LFP的功率将会达到670匹马力,在百公里加速以及最高车速上将会超过兰博基尼Urus。

可以说兰博基尼Urus的内心是十分崩溃的,超跑品牌推出最快SUV,不到半年时间就被超越,而且对手还有非常明显的挑衅意味,Lister表示,LFP这款SUV的性能表现甚至会超越一些超级跑车。这几乎可以看作是对兰博基尼的宣战了!

LFP的核心是一款5.0T V8发动机,这款发动机捷豹路虎也都非常熟悉。事实上,Lister之所以造出LFP这样的一款产品,就是想通过当下市场上比较受欢迎的SUV来捞一波钱,从而支持自己的超跑梦想。显然,LFP的性价比对于性能党来说还是非常有诱惑力的。

有趣的是,兰博基尼在中国的地位是靠年轻的土豪们捧起来的,它有出色的颜值、绝佳的性能,但是谈到运动和赛道基因,保时捷都有资格秒杀兰博。一个是纯粹的运动品牌,一个是主打驾驶激情,这两者大家千万不要混淆,同样的,我们把保时捷换做是捷豹,又或者说Lister来说的话,你会发现这件事儿仍然成立。

也就是说,如果你追求豪华SUV,那么宾利将会是当下最好的选择,如果你追求撩妹和个性的话,那么兰博基尼Urus足以让妹子尖叫。

为啥不选LFP?因为在国内,这个看起来像是捷豹F-PACE的产品,会让妹子误认为它的诞生地是印度,可能连学生妹都撩不到。如果你想在赛道上靠一款SUV,碾压各种"激佬"(追求速度与激情的男人),还有什么比LFP更能带来纯粹极速又运动的驾驶体验呢?

《兰博基尼Urus的对手来了,661马力、 V8双涡轮,或15万美元起》 相关文章推荐四:这SUV号称“行走的人民币”,360度没有死角,低配都能买两台卡宴

一台SUV相比于轿车,操控性、豪华感、加速能力会不会一定弱呢?百分之九十以上的车型都是这样的,但是如果花的钱足够多,或许这些都不是问题了,比如这台宾利添越,当下最贵的量产级豪华SUV。即使用当下最豪华的SUV车型如路虎揽胜、保时捷卡宴和它比较,宾利添越依然还是高高在上的。比如它的**、动力,当然还有几乎所有人都触及不到的气场和豪华感。

作为宾利旗下的首台SUV,同样也是首台量产的超豪华SUV,添越的上市开创了不少的先河。外形继承了宾利轿车优良的传统,整体风格大气、沉稳,矩阵式LED大灯如宝石般璀璨夺目,灯内也带有宾利家族的专属字样,呈现给世人的永远是动力、尊贵、典雅、舒适与精工细做的最完美结合。

和途锐、Q7、卡宴同平台下的添越,看起来多多少少有些大众的意思。添越的侧面看起来得体而匀称,溜背式的尾部线条让它看起来不像同尺寸的SUV那样庞大和笨拙,甚至还有一点coupe的味道,这让添越有的时候看起来更像是一台旅行车,而不是SUV,这种体面的勾勒和对体量的隐藏,我想也是设计的精髓所在。

身尺寸,添越的为5141mm,轴距2992mm,也是很近于一台全尺寸SUV的,但是它看起来并不是那么庞大,而更多的是细腻和儒雅。短前悬、长后悬的车身比例和高位腰线设计都赋予了添越优雅动感的体态,时刻散发着强大的奢华贵族气场。 这SUV号称“行走的人民币”,360度没有死角,低配都能买两台卡宴。

添越是姓宾利的,所以在内饰的打造上也力求做到极致奢华,脚部以上的空间几乎都被真皮包裹,整个中控台的造型与宾利欧陆的风格很接近。经典的“牛眼式”出风口依然保留,风量大小的按钮式调节开关也非常有意思。身为宾利,做工也是必须的细腻,内饰每条接缝都不超过1毫米,考究的做工以及复古与科技的装饰使人肃然起敬,每一个部件都犹如艺术品一般。

说到大众集团当下的V8发动机,想必大家已经想到了兰博基尼Urus和卡宴上的那台4.0升双涡轮增压V8发动机。同样诞生于MLB Evo平台的添越,自然也搭载这套动力。这套后增的动力总成,可以比6.0T车型省出一台奔驰S级的车钱出来,少了58马力以及234扭力,但它依然可以在4.5秒内达到100公里每小时的速度,依然是一台行走的怪兽。

添越是宾利历史上首款SUV车型,而这款SUV是位于金字塔顶端那颗最璀璨的宝石,它是SUV领域中无所不能的王者,要奢华有奢华、要速度有速度、要空间有空间,同样也是一个“行走的烧钱机器”。不同于欧陆GT的激情、飞驰和慕尚的商务,作为一辆SUV,它淡化了个人英雄主义色彩,而更多的展现出了顶层精英们人性、爱、亲情的一面。不过比较起来,宾利添越的售价还是很良心的,奔驰G63AMG都卖到220万元,V8版本宾利添越才269万元,考虑两者之间的差距,添越还是很便宜的,我有钱了就去买一台。

《兰博基尼Urus的对手来了,661马力、 V8双涡轮,或15万美元起》 相关文章推荐五:兰博基尼Aventador或2021年推出插混版

  日前,我们从兰博基尼官方获悉,为迎合新能源汽车崛起的新趋势,兰博基尼经典跑车——Aventador预计将在2021年之前推出插电式混动版车型,新车型的出现将补平其与保时捷918、迈凯伦P1等插混超跑的差距,从而晋升至超一线跑车的行列。

  

兰博基尼Aventador或2021年推出插混版

  

兰博基尼Aventador或2021年推出插混版

  相比于保时捷、迈凯伦等超跑品牌,兰博基尼一直以来对于向电气化的转变并不明确,不像保时捷那样积极。不过,在此之前兰博基尼已经透露Urus PHEV即将推出,但外媒称该公司CEO曾表示,这一计划貌似已经降低了优先级,新车推出的时间表将有变化。

  

兰博基尼Aventador或2021年推出插混版

  而在近日,兰博基尼首席执行官Stefano Domenicali在一次采访中表示:“在2021年前后,Aventador的换代产品将会搭载由一台V12发动机和一台电动机组成的驱动系统。而之后在Huracán换代时,在V10发动机上也会发生这样的变化。使用插电混动系统,对于兰博基尼来说既可以传承其出色的性能,同时也是减少排放的唯一方式。”这意味着Aventador、Huracán或成为兰博基尼品牌旗下的首批新能源汽车。

《兰博基尼Urus的对手来了,661马力、 V8双涡轮,或15万美元起》 相关文章推荐六:限量99台,售价230万美元,这辆超跑比兰博基尼都强!

原标题:限量99台,售价230万美元,这辆超跑比兰博基尼都强!

SUV密探今日探案:Milan Red Hypercar

在超跑的序列中,诸如兰博基尼、法拉利等最为知名。但类似于帕加尼、科尼塞克等还是在性能上比较强一点!难道“小厂”出身的跑车都身怀绝技?来自奥地利的一辆超跑Milan Red Hypercar在近日正式发布,限量99台,售价230万(比三大神车都贵)的官宣简直一石激起千层浪!

新车的颜值没得挑,对得起230万美元的身价。采用多层次的空气套件,其导流效果绝对出奇的好!而LED前车灯隐藏在机盖下,颇有一副暗黑系列的角色扮演!

背部造型同为夸张,条格状的尾灯如同血红的翅膀,很有血腥的味道。匹配中置四出排气筒和宽大的导流板,从视觉效果上都知道不是好惹的主儿!

侧身为标准的跑车造型,乍一看颇有几分兰博基尼的味道。侧裙处拥有宽大的导流板,在处理下压力的效果上做的非常好!

核心来了!搭载一台6.2L 四涡轮V8发动机,最大1300马力,可以实现2.5秒破百,最高时速为400km/h。这样的参数放在顶级超跑中已经是佼佼者的存在,甚至比兰博基尼都强悍一些!返回搜狐,查看更多

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《兰博基尼Urus的对手来了,661马力、 V8双涡轮,或15万美元起》 相关文章推荐七:阿斯顿·马丁正式登陆伦敦交易所,每股定价19英镑 【图】

本月初,来自英国的的豪华跑车及大型旅行车制造商阿斯顿·马丁(AstonMartin)在欧洲第一大、世界第四大证券交易所——伦敦交易所(LondonStockExchange)首次公开募股,股票代码为“AML”,每股最终定价为19英镑,按照25%的发行规模——即57,000,723股计算,阿斯顿·马丁·拉贡达全球控股公司(AstonMartinLagondaGlobalHoldingsPLC)IPO后的市值将达到43.3亿英镑。

这家总部位于英国华威郡盖登(Gaydon,Warwickshire)的豪华汽车制造商所供给世界的产品向来都是独特英伦魅力的最佳代表之一,也是007——詹姆斯·邦德座驾的不二选择。目前为消费者熟知的有AstonMartinVanquish、AstonMartinRapide、AstonMartinDB9和DB11等跑车型款。

去年,阿斯顿·马丁取得了傲人的销售成绩,营收总额超过10亿美元,营业利润达到2.44亿美元,新车销售总数为5117台,相比2016年上涨58%。值得注意的是,阿斯顿·马丁品牌并不生产SUV车型,而其它超豪华品牌,诸如兰博基尼已经顺应时代喜好推出了SUV车型。

事实上,阿斯顿·马丁在招股书中对于2015年日内瓦车展上所公布的SUV概念车——DBX进行了特别提及,公司认为将于2019年开始进行生产的DBX会达成3850台的年销售成绩,这个数字比现在品牌的销售主力车型Vantage更加庞大。据一直消息,DBX量产车型将与DB11共享动力总成,提供源自梅赛德斯-AMG的5.2TV12和4.0TV8两个动力版本,未来还将推出混动和纯电版本。

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《兰博基尼Urus的对手来了,661马力、 V8双涡轮,或15万美元起》 相关文章推荐八:1900万得主生活曝光:情绪崩溃沉迷毒品抢银行

现年55岁的詹姆斯·海斯因为涉嫌多次抢劫银行被警方拘捕。然而很多人没想到的是,这位穷困潦倒、看似社会底层人的男子,曾中过1900万美元彩票大奖,是一名不折不扣的富翁。

1998年1月7日,海斯在美国一家加油站买了一张快速抽奖彩票,而这张彩票命中了1900万美元大奖(按照现在汇率计算,约合人民币1.3亿元),税后奖金约1370万美元。海斯并未一次性领奖,而是选择分批领奖:每年领走68.4万美元,总共20年领走全部奖金。

中奖之后的海斯似乎开始失控,首先而来的就是奢华物质享受。“我和职业车手马里奥·安德列蒂一起驾驶兰博基尼赛车!”我有六种不同的兰博基尼。我是一个爱车的人——,保时捷,轻巡洋舰等等,”海斯说道,“我有海滨别墅,有女演员女友,随便你怎么说,我可能都干过。”

但令人担心的是,海斯并没有做好接受生活巨变的准备。法庭文件显示,海斯并没有享受到童年生活,他的人生其实非常不幸。海斯的母亲患有精神疾病,在他刚13岁时就遭到了母亲的虐待;而海斯的父亲在生下海斯之后就“失踪”了,没人知道他去了哪,海斯也一直没见过自己的父亲。无奈之下,当地的儿童保护机构只好将海斯送到他的祖母阿尔巴家里住。糟糕的家庭关系和教育缺失让海斯走上了歧途,海斯在跟随年迈祖母生活期间,曾因为抢劫罪被判入狱三年。出狱后海斯交了一个女友,两人生了一个男孩,但海斯并不想抚养这个孩子,而且把儿子送给了一户人家收养。

就是在这样的背景下,海斯命中了1900万彩票巨奖,但海斯心理上无法承受这一切。在疯狂沉迷物质享受的背后,海斯的心理问题也开始显现出来。他把太多的钱给了朋友,他们有时会突然出现,要求贷款或施舍,而海斯一直都是来者不拒。“我认为他有一种‘幸存者’的负罪感。海斯后来的女友说:“他想,‘我赢了,我不配,所以我需要分享这些财富。’”“他非常大方,而且爱表露感情。”

由于缺乏合理的理财计划,海斯很快就钱财散尽了。更倒霉的是,海斯还染上了毒瘾,这让他的生活彻底一蹶不振。海斯失去了一切,从豪宅搬到了公寓中,毒瘾难耐的他开始计划抢劫银行。尽管第一次抢劫时海斯非常内疚,但随后他开始习惯了这一切。海斯先后袭击了十多家银行,总共抢到了4万美元。但海斯依旧沉迷毒品

当警察抓到海斯时,他已经住到了当地的车库里,成了身无分文的瘾君子。

(网易彩票 阿辉)

沈兴辉 本文来源:网易彩票 责任编辑:沈兴辉_B5674

《兰博基尼Urus的对手来了,661马力、 V8双涡轮,或15万美元起》 相关文章推荐九:1000万美元的展位费太贵了!?兰博基尼等多家车企集体退出,巴黎车展...

2018-09-25 20:21 来源: 汽车评中评

作为与日内瓦车展、法兰克福车展、北美车展、东京车展并称为全球五大车展之一的巴黎车展,却在本次遭遇多家车企集体退出,据外媒报道,兰博基尼与另外九家车企宣布退出2018巴黎车展,它们分别是大众、福特、英菲尼迪、马自达、三菱、日产、欧宝、斯巴鲁和沃尔沃。

1000万美元的展位费太贵了!?兰博基尼等多家车企集体退出,巴黎车展被“打入冷宫”!

1000万美元的展位费太贵了!?兰博基尼等多家车企集体退出,巴黎车展被“打入冷宫”!

巴黎车展为何惨遭冷宫待遇?是形势的变更?还是另有隐情?

据悉在类似巴黎车展这样的国际大展台上设立一个展位至少需要花100万美元,在某些情况下,甚至需要花上1000万美元。这个设想似乎不太有说服力,要知道参加车展的费用对于以上车企来讲那简直是九牛一毛。

小编认为,传统车展的意义在于汽车制造商向消费者和媒体展示新车型和新技术,而在这个科技发达、互联网普及的时代,网络似乎就成了制造商与消费者之间的媒介,车企以视频、直播等方式直接向消费者传递信息,跳过了车展的固定流程,这样既省事又省钱,何乐而不为呢?

1000万美元的展位费太贵了!?兰博基尼等多家车企集体退出,巴黎车展被“打入冷宫”!

1000万美元的展位费太贵了!?兰博基尼等多家车企集体退出,巴黎车展被“打入冷宫”!

那么第二点原因便是对于车展这样的大型盛会而言,各家车企绞尽脑汁,不论是现场场景设计,还是活动内容,为了能在车展现场先声夺人,大家都用尽了办法,可现场看来却是此起彼伏,并没有哪家车企能一直保持着极高的人气和气氛,如此看来,同样的花费,同样的布置,自己单独开展,并非不是个好办法,据了解,此次退出巴黎车展的大众品牌,就宣布自己会在巴黎同期举办单独的“沟通宣传活动”,这样一来,到场的媒体和观众,大家关注的主角,自然只有活动举办方。

1000万美元的展位费太贵了!?兰博基尼等多家车企集体退出,巴黎车展被“打入冷宫”!

而第三点,也是最重要的一点,各个车企对于自家车型的更新换代时间,并非完全一致的,但车展却是定期如约而至的。在自家车型并无新产品,只是改款小升级的情况下,参加车展只会显得更加没有意义。

最后呢,小编认为,无论巴黎车展是否有人退出,但本次车展还是有很多重磅车辆在车展期间亮相,还是十分值得期待的。

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