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一车贷平台去年盈利过亿 影响盈利最关键在这

来源:和讯网| 作者:李秀华| 2017-05-25 11:47:32| 8898人阅读| 0条评论
摘要
据业内观察,在P2P网贷领域,车贷、现金贷等业务盈利相对容易,也有业内人士透露,做车贷业务的平台特别是经营线下门店的,最快三个月就可以盈利,更是有车贷平台去年盈利达到亿级水平。

网贷行业发展将近10年,除了少数主动公布财务数据的平台以及需要在上市公司以及新三板年报中进行披露的平台外,绝大多数的P2P网贷平台营业收入及利润状况并未披露。根据业内观察,在P2P网贷领域,车贷、现金贷等业务盈利相对容易,也有业内人士透露,做车贷业务的平台特别是经营线下门店的,最快三个月就可以盈利,更是有车贷平台去年盈利达到亿级水平。

盈利趋势明显 车贷最容易盈利

P2P网贷平台的营业收入及利润不仅是从业者所关注的焦点,也是投资人选择平台的重要考虑因素。但现如今网贷行业已发展近10年,除了少数主动公布财务数据的平台以及需要在上市公司以及新三板年报中进行披露的平台外,绝大多数的P2P网贷平台营业收入及利润状况并未披露。

据网贷之家数据,截至2017年4月底,累计停业及问题平台达到3676家,P2P网贷行业累计平台数量达到5890家(含停业及问题平台),而据不完全统计,通过上述途径公布财务数据的仅28家平台,占目前正常运营平台数量的1.3%,其中有17家平台在2016年已经实现盈利,11家仍处于亏损状态,盈利平台占比为61%。在28家平台中,宜人贷2016年净利润最高,达到了11.16亿元。信而富亏损最多,亏损额为2.3亿元。

广东互联网金融协会常务副秘书长华德莉表示,目前,广东互联网金融协会目前网络借贷机构会员是55家。平台的盈利与否,可能跟该平台经营资产的类型关系很大。比如宜人贷,它可能做了收益比较高的资产类型,所以它有盈利。此外,一般像一点通财富、宜聚网等以车贷为主的平台,它的盈利相对比较容易,也比较早。从概率和现象来说,现金贷、车贷为主的业务平台,他们的盈利相对容易一些。

“我曾经跟一家以车贷为主的平台沟通过,他们平台成立三个月就开始盈利了”,华德莉表示。

据业内透露,深圳某车贷平台在2015年就开始实现盈利,而去年是他们盈利的爆发年,全年实现亿级水平的盈利。

“宜聚网主营业务是车贷,通过积累经验和稳健发展,目前已有32家直营车贷门店,一些门店从去年5月份开始实现盈利,现在有60-70%门店实现盈利,公司整体盈亏基本保持平衡。2017年对宜聚网来说是盈利的转折年”,宜聚网运营总监彭旭表示。

彭旭认为,把平台放大到整个行业来说,都处于实践积累经验阶段,每个平台都在慢慢的摸索,降低成本,实现盈利,这中间有一个过程,也是一种趋势。

监管新形势下找对盈利点才是关键

2015年7月18日,央行等十部委发布了《关于促进互联网金融健康发展的指导意见》,由此,互联网金融监管正式拉开帷幕。随后,《暂行办法》、《备案登记管理指引》、《资金存管业务指引》等监管文件陆续下发,整个行业也面临着整改,例如限额、接入银行存管等。在市场竞争与监管的双重作用下,一方面,平台需要面临逐步提高的合规成本,另一方面,也要平衡投资人收益与平台成本付出之间的关系。

中广核富盈副总经理石晶表示,就例如监管要求要对平台资金进行银行存管,在国内银行存管系统并不特别完善的情况下,会消耗一定的时间成本、营运成本以及机会成本。由于各家银行开发技术不尽相同,在对接过程中无可避免地会在一定程度上影响客户体验。所以,监管是会给行业一些实实在在的成本增加,且监管产生的行业充分竞争也会变向导致各平台成本增加,但这是不是最终影响盈利的因素,我个人有所保留。一家平台最终能否盈利,要看它的底子是不是扎实,它的经营模式是否提前做好战略部署就我们平台而言,去年年底,基本实现盈亏平衡,今年确实会面临盈利率略有降低的状况,但平稳趋势还是存在的。

万盈金融联合创始人兼CMO姚冬娜表示,首先,对于同时期的平台而言,合规成本是一样的。除了资产类型外,还涉及到整体战略。其次,我们通过品牌策略稳步发展的方式获得的客户,非常稳定,客户流失率维持在3%。

“另外,医健行业不大受经济大势下滑的影响,这个行业里的经营主体,普遍比较有盈利能力,如果我们能在金融服务之外提供更多的资源整合服务,企业是对这个融资成本不那么敏感的。这就需要我们能在医健领域的产业链上形成具备自身核心优势的闭环”,姚冬娜认为。

“对于我们而言,在行业挖深,找到自己的核心竞争力,提供更多增值服务,这样才能提高盈利点。从资产端而言,我们不需要和其他类型的平台对比,我们只要比同一个垂直领域的其他对手做得更深入更细致,我们就有竞争优势”,姚冬娜表示。

民投金服CMO明鹏表示,盈利关注很多方面。首先,资产策略,资产决定利润率;其次,市场策略;第三,运营策略,就去向而言,平台的收入是居间服务费,支出有推广成本、人力成本、运营成本,而平台可能需要拿出一部分利润去覆盖坏账。

“影响盈利的重要因素是坏账,这得看各家公司的资产策略,人力成本属于相对固定的成本,平台规模上了一定量后,可能人力成本不需要增加。与此同时,运营的边际成本是下滑的。我个人做了一个估算,待收规模在20亿左右的平台,基本实现盈利,因为各家平台不一样,不一定是绝对的”,明鹏表示。

温馨提示:以上内容仅为信息传播之需要,不作为投资参考,网贷有风险,投资需谨慎!
关键字: 车贷 盈利
网友评论
条评论
  • 投资大达人
    17/07/19
    那就有点坑了,等于还给他赚回去了
    year1124 17/05/26
    人人聚材一年9.8还收10%管理费,太过份了。
  • 投资大达人
    17/05/27
    是的,我投团贷还要收提现费,好坑
    year1124 17/05/26
    人人聚材一年9.8还收10%管理费,太过份了。
  • year1124
    17/05/26
    赢利多的平台赚的都是投资人的利息。
  • year1124
    17/05/26
    人人聚材一年9.8还收10%管理费,太过份了。
    投资大达人 17/05/25
    现在做车贷做的比较好的平台应该有人人聚财,微贷网,今日捷财......
  • 用户6662284079
    17/05/26
    车贷的前景不错的
  • 用户6662691644
    17/05/26
    问题太多,国家监管部门加油
  • 用户6667065970
    17/05/25
    网络无净土,投资处处有风险
  • 用户6667609884
    17/05/25
    平台能正常盈利,才能持续发展,如果一直无法扭亏为盈,再强的背景也有撑不住的时候
  • 用户6663926222
    17/05/25
    微贷网是最大赢家
  • 喜饮山月
    17/05/25
    每个平台的盈利点都不一样。
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