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11月P2P车贷业务成交TOP30排行榜(附名单)

来源:网贷之家| 2018-12-07 20:17:53
摘要
网贷之家通过分析近一年P2P网贷行业的车贷业务发展概况、特征以及业务模式,分析当前行业车贷业务的变迁历程及未来发展前景。

车贷行业发展过程中,二押、暴力催收及拖车的现象屡见不鲜,但自国务院2018年1月发布的《关于开展扫黑除恶专项斗争的通知》实施以来,暴力催收及拖车现象得到有效控制,同时部分P2P网贷平台因线下门店关闭、风控催收水平下降,导致业务规模下降、坏账率攀升的问题随之出现,再加上2018年出现了系统风险爆发潮,导致P2P网贷行业整体车贷业务量和平台数量双降。

本文通过分析近一年P2P网贷行业的车贷业务发展概况、特征以及业务模式,分析当前行业车贷业务的变迁历程及未来发展前景。

P2P网贷行业涉及车贷业务的平台数量和成交量双降

网贷之家研究中心不完全统计,2018年11月P2P网贷行业涉及车贷业务的正常运营平台数量仅有106家,占同期P2P网贷行业正常运营平台的比例为8.98%,相比2017年11月减少了414家。

2018年11月P2P网贷行业车贷业务成交量约为73.08亿元,环比下降6.39%,同比2017年11月下降66.16%,占同期P2P网贷行业成交量的6.56%。如下图所示,P2P网贷行业的车贷业务成交量在2018年7月出现分水岭,7月之后车贷业务成交量大幅缩减。

如下图所示,2018年11月车贷业务的综合收益率仅为7.92%,相比同期行业10.11%的收益率低2.19个百分点。且从图中可看出,2018年5月之前车贷业务和行业综合收益率基本处于同一水平,5月之后车贷业务的综合收益率持续呈现下跌走势,而行业则出现小幅上升的态势,出现此现象主要因为随着车贷行业出清,部分高息平台大幅减少,头部平台降息所致。

车贷业务和行业的平均借款期限差距逐步扩大,且行业平均借款期限明显比车贷业务长。如下图所示,2018年11月车贷业务的平均借款期限为6.33个月,相比同期行业短8.74个月。

P2P网贷行业车贷业务的集中度持续走高

本文通过计算各月车贷业务成交量TOP10占车贷当月总成交量的比例用于衡量车贷业务的集中度,如下图所示,近一年车贷业务的集中度逐渐走高,2018年10月达到最高点为83.65%,11月虽小幅下降,但也高达83.30%。

集中度的逐渐走高是车贷业务发展的必然结果,主要原因有以下三点:

一是“扫黑除恶”等一系列监管措施对于已具备成熟业务模式和独特竞争优势的平台影响较小,而对于盲目快速扩张的中小平台则是致命性的打击,导致涉及车贷业务的平台数量一度减少;

二是车贷业务的行业壁垒相比其他行业稍高,因为开展车贷业务的运营成本较高,需要大量的线下门店进行汽车资产审核、安装GPS等等,并且这同时需要配备大量的人工及运营资金;

三是因为开展车贷业务的运营成本较高,直接影响的是车贷业务盈利能力要低于信贷或其他业务,这也是部分平台暂停车贷业务或退出的原因之一。

2016和2017年车贷业务因借款金额和风险相对较低成为P2P网贷平台纷纷抢滩的板块,业务模式不断创新。据网贷之家研究中心不完全统计,当前车贷主要有车抵/质押贷款车商贷、购车消费贷款、购车垫资及融资租赁等多种业务模式,具体如下图所示。

虽然车贷业务模式种类较多,但本文通过选取11月车贷业务成交量TOP30作为样本进行车贷业务模式分类发现,车抵贷是P2P网贷行业车贷业务的中流砥柱。如下图所示,开展车抵贷业务的平台数量占比高达73.33%,开展购车垫资、车商贷等其他车贷业务的平台占比仅有26.67%。

车贷市场整体发展低迷的原因及未来发展前景

综上可知,涉及车贷业务的平台数量逐渐减少,成交量近半年一直处于下降趋势,收益率也在逐渐降低,行业集中度却持续攀升,车贷市场的发展整体低迷。

本文认为出现此现象的原因主要有以下四点:

一是因为随着监管收紧,不合规业务遭到禁止,部分平台为尽快合规备案主动压缩业务规模,还有部分平台则停止开展车贷业务或直接退出P2P行业

二是因为平台间信息不对称借款人有二押甚至多处抵押的现象无法核实,导致资产处置过程中风险扩大;

三是因为车贷业务的高速发展,平台间竞争加剧,为快速占领市场份额,部分平台风控不严;

四是因为车贷业务的开展需要大量的线下门店和人力资源,如何有效的运营管理也是平台发展的关键一步。

虽然当前P2P网贷行业车贷业务发展低迷,但这并不能说明车贷业务发展空间已到天花板。

首先从需求端来看:

根据公安部统计数据显示,截至2018年9月,全国机动车保有量达3.22亿辆,汽车驾驶人达3.63亿人,这说明我国汽车金融行业具有巨大的潜在融资需求。

而从供给端来看:

P2P网贷行业集中度持续攀升,车贷市场格局逐渐形成寡头垄断的特征,融资需求的扩大,而平台数量的大幅减少,将更有利于寡头平台车贷业务规模的扩张。

且根据统计数据显示,车贷业务的综合收益率有下降趋势,并随着车贷市场参与平台数量的减少,竞争格局趋于稳定,在合规的前提下,不排除平台有提高资产端借款利率的可能,这意味着平台的盈利能力也将会有小幅上升。

再加上P2P网贷行业的备案进程已进入正轨,并随着各类信息共享平台的建立,平台间信息不对称性影响也将逐渐减弱,相信车贷业务的发展也将踏进新的征程。

车贷业务11月成交量TOP30平台

本文以106家涉及车贷业务的正常运营平台为对象,分别对车贷业务平台的成交量作降序处理,展示了2018年11月P2P网贷行业车贷业务成交量TOP30平台排行榜(以下简称“排行榜”)。

数据说明:

1.车贷业务是指平台业务模式包括车辆抵(质)押业务、车辆消费贷款业务、车辆融资租赁业务、车商贷款业务;

2.“排行榜”平台均有涉及线上P2P网贷相关业务(投资端发生在线上),剔除问题平台,问题平台的类型主要包括提现困难、延期兑付、跑路经侦介入、网站关闭;

3.2018年11月的成交量数据指2018年11月1日~2018年11月30日整个11月的成交量数据;

4.成交量数据包括平台发布的所有系列,包括债权转让等数据;

5.“排行榜”数据因统计和计算口径,可能会与平台、其他第三方公布的数据存在一定偏差;

6.“排行榜”部分平台数据有所缺失,与平台实际数据有所偏差,期待平台与我们进行数据对接;

7.极小部分平台数据获取困难,因此未进入榜单统计,同样也期待这些平台与我们进行数据对接;

8.“排行榜”的数据来源为平台接口及爬虫抓取;

9.“排行榜”仅代表该家平台当月的运营情况,数值排名高低情况并不表征平台安全性,与发展指数评级无关,不构成投资建议;

10.若对榜单有疑问或者申请数据对接,请联系Mail:liumr@wdzj.com。

温馨提示:以上内容仅为信息传播之需要,不作为投资参考,网贷有风险,投资需谨慎!
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