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准备买凯美瑞混动,电池靠谱吗?

2020/03/27 09:05
准备买凯美瑞混动,电池靠谱吗?
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  • 凯美瑞混动采用的是镍氢电池,镍氢电池在勤冲浅放电的情况下,其寿命是很长的。事实也证明了这一点,丰田的混动车型上市已经十年之久,全世界销量已经过了一千万辆。而到目前为止,电池并没有大面积损坏的案例,可以看出来丰田这套混动系统还是值得信赖的。而且镍氢电池安全系数非常高,也没有因为镍氢电池引发火灾等安全事故发生。

    凯美瑞采用的镍氢电池组,容量只有6.5Ah。油电混合车型不需要太大的电池组,因此可以采用容量密度高的镍氢电池组。不仅安全系数高,而且成本低。因为容量小,尽管能量密度低,但是体积与重量也不会大太多,是可以接受的。而且镍氢电池不娇贵,放在哪里都可以,容身之所更多,更容易安放。

    镍氢电池长寿的秘密就是“浅放电”,永远让电池保留有60%的电量。丰田的电源管理就是这样的策略,日常使用中大多数只用到10%的容量,极限时也不会超过40%。这也是纯电行驶距离短只有1-2km的原因,而这样的电池管理方法使得镍氢电池循环次数超过10000次以上。而美国的《消费者报告》曾经用一辆十年车龄里程达到30万公里的普锐斯做了测试,发现十年前的车与今天的新车油耗与动力几乎没有差异,也证明了丰田混动系统的可靠性。丰田汽车就是这样的,技术不一定是最先进的,但是可靠性绝对高。这点与激进的本田完全不同。

    但是镍氢电池就没有损坏的案例吗?国内已经有更换电池的车主。

    上图是一位凯美瑞双擎的车主

    更换电池的工单,该车主5年行驶12万公里,行驶中仪表盘各种警示灯亮起,同时提示“检查混动系统”,去4s检查发现是电池损坏。等电池下这段时间里,车子与普通燃油车无异,油耗飙升到12L/100km,还好电池是免费更换的。虽然换电池费用2.16w,但是质保期内(八年)是不需要车主自费修理的。

    虽然镍氢电池能力密度低,但是成本低。而电源管理系统简单稳定,比较适合用在在油电混动车型上。而镍氢电池也已经是强弩之末,很难在插电混动与纯电动汽车上。而本田的油电混动直接采用了锂电 。丰田普锐斯高配版本、雷克萨斯油电混动高配版都已经采用了锂电池,镍氢电池之所以还在使用,就是考虑到成本问题,镍氢电池可以降低整车成本。

    回答于 2020/03/27 09:10

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