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趣店一季报:大白汽车成“弃子” 获客渠道遭“断臂”

2019-5-21 16:58| 查看: 156| 评论: 0|原作者: 金融观察团|来自: 网贷之家

摘要: 在2018趣店年会上,罗敏曾定下“小目标”——大白汽车在2018年将卖出10万辆车,成为全国汽车零售的TOP5。然而仅一年多时间,趣店的汽车零售梦破灭了。

一直在转型,从未停止

在2018趣店年会上,罗敏曾定下“小目标”——大白汽车在2018年将卖出10万辆车,成为全国汽车零售的TOP5。然而仅一年多时间,趣店的汽车零售梦破灭了。

在刚刚发布的趣店一季报中,趣店宣布将于第二季度开始逐渐结束大白汽车的销售业务。

“快、拥抱变化”这些都是趣店的企业文化。这个在行业中以“快”著称的公司,从2014年以校园贷起家,再到转型来分期现金贷,不到四年就赴美上市。上市后的趣店,可谓命运多舛,持续遭遇大股东纷纷减持,还遭遇了蚂蚁金服暂停合作的“断臂”,又要面临大白汽车线下收缩的尴尬。

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成也萧何败萧何 从0到1的大白汽车

“创业是九十九死,一生”这是罗敏的信念。

2017年汽车行业火热,敏锐的趣店就“杀”入市场。2017年10月31日,大白汽车第一家门店在厦门落地,仅用了两个月时间,大白汽就在全国开出了175家门店。据最新数据显示,如今大白汽车的线下门店数减少到了34家。

“割掉”大白汽车,并非毫无预兆。

“很多库存车卖不出去,滞销!”在第三方汽车论坛上,有知情人士透露。其实从去年中旬开始,不少媒体均对大白汽车大规模关店、离职潮进行了报道

大白汽车采用自建门店、集采直租的重资产运营模式,具体操作也就是我们常说的以租代购模式,即通过与整车厂合作,集中低价采购指定车辆,并为用户提供一成首付的低门槛购车服务。“大批采购车辆,必然需要大批资金,造成企业的资金流动性较差,”有汽车行业人士分析。

该业务的扩张大幅提升了趣店的运营成本,从而影响了公司整体的盈利能力。2016、2017年时,趣店的运营费用占总收入的比例为50%左右,但至2018年,该比例直接提升14.9个百分点至65.3%。

砍掉线下门店的大白汽车也让趣店同比省下了4亿多成本。2018年一季报显示,趣店的收入成本从2018年第一季度的6.864亿元人民币降至2.605亿元人民币,同比下降62.1%,主要原因之一就是由于大白汽车业务成本下降。同样由于大白汽车业务规模缩小,相关的营销费用减少,趣店的销售和营销费用从2018年第一季度的1.229亿元人民币减少到7990万元人民币,同比下降35.0%。

在大白汽车疯狂铺店的2018年,趣店的营销成本占到收入成本的近35.6%,而在2016、2017年该数值仅为18%左右。还记得今年初被刷屏的在线直播答题APP“芝士超人”,因为大白汽车“一亿元撒币广告”成为业内焦点。虽然罗敏淡然的表示线上营销方式比线下成本更低,但是也有前离职员工质疑此类营销手段是否与投入成正比。

虽说,快速的战略调整前期适合“打天下”但是对于创业企业如何培养团队稳定性才是更大的挑战

据多家媒体报道,总部南迁、200多名管培生离职……今年3月,全天候科技发表的《趣店失色 罗敏反思》一文中,对趣店多位离职员工进行采访,道出了趣店转型汽车业务失败的根源。“赶鸭子上架,都是从0开始的摸索。”一位前员工表示趣店并不具备专业度。该人士认为,整个项目失败的最根本原因,就是高管们低估了汽车行业的专业性,“趣店没有也并不重视培养这种产业基因。”

“卖车去,”一位前离职员工曾在去年初信心满满地表示,趣店对于只要对业务感兴趣的同事均可以安排到一线实践卖车,可是他们大多数均没有汽车零售的经验。不久后团队也成为一团散沙。“内部传出大白汽车要被放弃、变卖的声音,大家都知道大白汽车要不行了。”

模式重、成本高、效率低、人心散,这些都成为压垮大白汽车的“最后稻草”。

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与蚂蚁金服“分手” 获客渠道遭“断臂”

说到趣店,不得不提在上市前凭借D轮资方蚂蚁金服让估值、模式被海外投行看好,也让招股书中的数据意外抢眼,不仅为趣店带来了关注度,更重要的是市值——百亿美元,这里罗敏“千亿”市值梦并不遥远。如今趣店的市值仅为18.73亿美元,下跌八成

随后“雷锋式”普惠金融让罗敏和趣店成为舆论风口,更要命的是2017年底的现金贷监管。

据悉,大白汽车签约的用户中,大多数是从来分期和支付宝导流过来的。但是,让趣店雪上加霜的是,这一低成本、低风险的获客方式被堵。去年8月,蚂蚁金服与趣店的战略合作协议到期,意味着以后支付宝九宫格不再为“来分期”导流,同时趣店也失去了芝麻信用评分系统支持

2015年,趣店获蚂蚁金服领投的2亿美元D轮融资后,开始与蚂蚁金服旗下的支付宝与芝麻信用合作。同年11月,趣店“来分期”上线,并接入支付宝九宫格。支付宝开始为趣店导流,根据趣店上市招股书显示,“支付宝提供了2/3的用户来源”。与支付宝的合作,通过芝麻分进行风险定价,这也成为《罗敏回应一切》采访中罗敏自称趣店的坏账低于银行信用卡的底气。

上市后,监管收紧后蚂蚁金服的态度发生了变化。先是2017年11月初有网友爆出,“支付宝己取消了对趣店旗下的来分期的导流页面,改在搜索页”,随后的11月23日,蚂蚁金服向部分消费金融类合作方发出邮件,要求年化利率不超过24%。

值得玩味的是,第二天趣店发布公告称,自2017年11月30日起,趣店在支付宝平台的“来分期”利率下调,综合利率年化不超过24%的规定。终于在2018年8月23日,趣店与蚂蚁金服的合作协议终止。受这一消息影响,当天趣店开盘后下跌幅度超过10%。对此双方均承认属实,并表示正常商业合作不受影响。

近日,根据美国证监会的信息显示,蚂蚁金服方面已经不再持有趣店的任何股份。值得注意是,上市后趣店前六大股东(除罗敏外)一直在减持股票。

“断臂”后的趣店,最直观的影响就是获客难。2019年1季度,趣店注册用户数7330万,从2018年二季度开始,趣店用户环比增速开始持续下降。如2018年二季度注册用户数为6787万环比增长3.79%、三季度注册用户为7000万环比增长3.04%、四季度注册用户数为7177万环比增长2.47%,而2019年一季度注册用户环比增长仅为2.08%。

虽然以“快”著称的趣店已经开始平台战略,发力B端转型,截至一季度末,趣店与持牌金融机构合作资金余额从上一季度的190亿元大幅增长至246亿元,环比增长29.5%。未来B端业务如今已经从蓝海厮杀成了红海,能否成为趣店新增长极还有待市场考察。

不过,趣店集团CFO杨家康对2019年全年的业绩增长展望:“基于用户需求和持牌金融机构资金优势,我们对2019年实现超过35亿元人民币的调整后净利润目标充满信心”。

结果不会说谎,待到2019年底,我们再来看,这次趣店能不能打脸


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