x

满帮集团拟收购海尔旗下互联网支付牌照 去年累计放款90亿

分类:热点观察| 作者:Finx金融| 2019-07-18 16:59:57| 1229人阅读
摘要
海尔集团青岛金融控股有限公司(下称海尔金控)旗下的第三方支付公司快捷通支付服务有限公司(下称快捷通)计划出售给车货匹配互联网平台满帮集团。

FinX金融独家获悉,海尔集团青岛金融控股有限公司(下称海尔金控)旗下的第三方支付公司快捷通支付服务有限公司(下称快捷通)计划出售给车货匹配互联网平台满帮集团。

一位接近双方交易的业内人士透露,满帮方面主要为了获取互联网支付牌照,具体金额暂时不明。

对此,FinX金融向满帮集团方面求证,满帮方面表示,没有任何信息可以透露。

1、快捷通牌照去年续展,互联网支付牌照价格在5-8亿浮动

第三方支付监管趋严,支付牌照一直是稀缺资源,据多家媒体报道统计,互联网支付牌照价格巅峰期价格超过8亿元,低价成交也有3亿元左右。

不过,支付牌照的价格主要看牌照覆盖的业务范围,包括互联网支付与移动支付、收单业务、预付卡等三块,其中价格最高的是互联网支付与移动支付业务,其次收单业务,最次预付卡业务。

据快捷通官网显示,公司主要提供互联网支付的收付款服务,过去主要承接海尔及海尔金控旗下多个企业、平台的相关服务,包括:为电商平台E-haier提供在线支付,为网上金融超市海融易提供基金理财产品在线支付结算服务,为经销商在线采购平台365RRS提供供应链融资的相关结算服务等。

以已知并购案例为例,今年3月,万辉化工控股有限公司拟斥资7.9亿港元(约6.9亿人民币)间接控股第三方支付企业得仕股份,其拥有的正是预付卡发行受理及互联网支付业务。

业内人士推断,此次快捷通公司的交易价格也可能在5-8亿元,但具体还将以谈判结果为准。

据悉,快捷通于2018年7月成功续展互联网支付牌照,续展有效期为5年,截至日期到2023年7月5日。

2、去年累计放贷90亿,司机白条、司机贷等产品已上线

另一方面,满帮集团的金融事业部于2018年才刚刚成立。

FinX金融调查发现,由于车货匹配两端相对复杂,货源分为直接货源和间接货源,直接货源主要以制造业、商贸流通企业为主;间接货源包含一些专线公司。而运力池则包括车队联盟、大车队为代表直接运力和个体司机为代表的社会运力。

为此,满帮的金融产品也针对货源端和运力端两端设计了不同的金融产品,核心逻辑是面对车货匹配行业复杂情况,一旦没有场景优势导致主体信用不足时,满帮金融希望利用大数据实现交易信用替代主体信用,来解决整个风险决策的目的。

目前,满帮集团下设货车帮司机端APP、货车帮货主APP、运满满司机APP、运满满货主APP等多款移动产品,并分别上线了不同的金融产品。

在运力端,满帮针对个体司机,通过匹配场景以小额信用的产品满足司机的信贷需求,产品有司机白条、司机贷等;对于车队,满帮通过标准化的场景解决金融需求;对于大车队,满帮通过针对性方案提供金融服务,例如联合地方交通部门和银行,为货车司机提供ETC服务。

在货源端,满帮的策略是提供标准化加定制金融产品来拉动间接货源,主要基于交易场景业务定制供应链金融产品。主要产品有月供贷、贷车贷、养车贷、企业信用贷、保险分期等产品。

满帮集团已经接入央行征信系统,定期上报用户贷款金额、分期还款情况及逾期记录等信息。

数据显示,满帮集团平台服务的认证司机用户650万,认证货主用户160万,用户量810万,集团业务覆盖全国339个主要城市。2018年线上运费月交易额突破30亿元,油品累计交易额114亿元,ETC累计开卡100万张,金融业务累计放贷金额90亿元,年度成交规模7000亿元,覆盖线路数量超过11万条。

温馨提示:以上内容仅为信息传播之需要,不作为投资参考,网贷有风险,投资需谨慎!
APP 广告图
网友评论
条评论
推荐阅读
  • 热 点
  • 行 业
  • 政 策
  • 平 台
  • 研究数据
  • 理 财
  • 互联网金融
                热帖排行

                相关推荐:

                1/1